无交叉线岔腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差为()。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm
腕臂底座安装高度符合设计要求根据基础标高偏差情况选择预留孔安装位置,允许偏差()。腕臂底座应呈水平状态。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm
岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求,允许偏差()。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm
腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差()。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm
平均温度时整体吊弦顺线路方向垂直安装,温度变化时,顺线路的偏移量:承力索、接触线材质不同时,偏移量应符合设计要求,()采用同一材质时,在任何温度下均垂直安装。 A、承力索B、接触线C、UT形线夹D、楔形线夹
双线路腕臂安装高度及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，腕臂无（），允许偏差（）mm。A、下俯B、上俯C、0～100D、0～50
腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差为±30mm。
支柱倾斜率：硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差0～0.5%；支柱顶端安装高度应符合设计要求，允许偏差＋100mm。
无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线。
高速铁路交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差（）mm。A、±10B、±20C、±30
多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差±50mm。底座安装应水平、牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
腕臂柱杯型基础杯底中心至线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为（）mm。A、±100B、+100，-0C、±200D、+100，-50
锚段关节调整时，腕臂顺线路偏移值应符合设计要求（高铁），施工允许偏差为±（）mm。A、30B、50C、80D、100
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：无交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差（）。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm
腕臂底座安装高度应符合设计要求，根据基础标高偏差情况选择预留孔安装位置，允许偏差±50mm。
18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修技术标准：腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差为（）mm。A、±5B、±10C、±15D、±20
单选题锚段关节调整时，腕臂顺线路偏移值应符合设计要求（高铁），施工允许偏差为±（）mm。A30B50C80D100
单选题高速铁路交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差（）mm。A±10B±20C±30
单选题18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修技术标准：腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差为（）mm。A±5B±10C±15D±20
判断题腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差为±30mm。A对B错
单选题腕臂柱杯型基础杯底中心至线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为（）mm。A±100B+100，-0C±200D+100，-50
单选题腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴，呈（1），两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求，允许偏差（2）。多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差（3）。双腕臂底座间距应满足要求，极限温度时，两支悬挂及零部件间距不得小于（4），腕臂底座端头应（5）。（1）处应选（）。A水平状态B铅垂状态C倾斜状态D竖直状态
多选题双线路腕臂安装高度及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，腕臂无（ ），允许偏差（ ）mm。A下俯B上俯C0～100D0～50
判断题无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线。A对B错
判断题腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求，允许偏差±20mm。双腕臂偏移方向是相反的，检调时注意不得调整错误。A对B错
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：无交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差（）。A±5mmB±10mmC±15mmD±20mm
单选题腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴，呈（1），两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求，允许偏差（2）。多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差（3）。双腕臂底座间距应满足要求，极限温度时，两支悬挂及零部件间距不得小于（4），腕臂底座端头应（5）。（4）处应选（）。A0mmB6mmC100mmD60mm