汽车制动时制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()。 AFBBFB>FACFB≤FADFB≥FA
汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）
汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。
汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。A、摩擦力B、摩擦系数C、车轮垂直载荷
汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。A、车轮制动器技术状况B、制动系统压力C、车轮与地面间附着力
汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。A、汽车的速度B、制动器的质量C、轮胎的大小D、轮胎与路面的附着力
通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是（）。A、车架B、车轮C、轮胎D、悬架
防抱死制动系统能有效地避免车轮抱死，增强了（），制动效能好，保证行驶安全。A、制动系统机件的摩擦力B、驱动车轮的驱动力C、车轮与地面的附着力
汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下降，并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动
决定的阻止车轮（）的路面反力的最大值，称为（）。A、打滑，驱动力B、打滑，附着力C、移动，驱动力D、移动，附着力
当汽车制动力大于（）时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力。A、车重力B、车质量C、车惯性D、轮胎与地面的附着力
汽车牵引力大小受车轮与地面接触点附着力制约，牵引力如大于附着力，会使汽车加速行驶
汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。
汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（），同时又受路面附着条件的限制。A、车轮半径B、滚动阻力C、地面附着力系数D、制动器制动力
单选题能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。AABCBAEBCABSDAEBS
单选题汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）AABS可以是制动器提供过大的制动力BABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数CABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力DABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
单选题车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。A摩擦力B摩擦系数C车轮垂直载荷
多选题关于粘着制动力与粘着条件的的叙述中正确的是（）。A粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力B制动力＞粘着力，车轮就会滑行C粘着系数越大，制动率就可以小一些D制动率受粘着系数的限制
判断题车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。A对B错
单选题汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。A车轮制动器技术状况B制动系统压力C车轮与地面间附着力
单选题汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。A达最大值，即等于附着力B达最大值，即大于附着力C达最大值，即小于附着力D大于附着力