凡是经过大修的车辆,无疑是增加了车辆的使用寿命,对成新率的估算值应当增加。

凡是经过大修的车辆,无疑是增加了车辆的使用寿命,对成新率的估算值应当增加。


相关考题:

综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是( )。A.营运车辆完好率B.车辆大修间隔里程定额C.车辆新度系数D.小修频率

对重置成本在7万元以下的旧机动车或老旧车辆,一般( )其大修对成新率的影响。 A、不考虑B、考虑C、看情况考虑D、以上都不是

车辆限界检查器的作用是,凡是( )超过检查器的车辆,经过限界检查器时驼峰信号自动关闭,禁止该车辆越过驼峰。A.下部B.中部C.上部D.中下部

()是指新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或更换车辆任何零部件的方法,恢复车辆的完好技术状况,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。A.汽车大修B.总成大修C.汽车小修D.零件修理

凡是经过大修的车辆,无疑是增加了车辆的使用寿命,对成新率的估算值应当增加。此题为判断题(对,错)。

汽车大修是指新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程后,经过检测诊断和技术鉴定,用()的方法,恢复车辆的完好技术状况,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。A.修理B.更换车辆任何零部件C.修理或更换车辆常用零部件D.修理或更换车辆任何零部件

为改善车辆的技术性能或延长车辆使用寿命,改变原车辆零部件或总成的工作,称为()。A:车辆技术改造B:车辆大修C:车辆小修D:车辆改装

综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是()。A:营运车辆完好率B:车辆大修间隔里程定额C:车辆新度系数D:小修频率

各类车辆要进行统一编号,有车辆大修记录,完整的自检记录,每季度自检覆盖率达90%。

()的车辆,在使用的最初阶段,为车辆初驶期。在初驶期内,按照规定所进行的使用磨合,称为车辆初驶。车辆使用初期的工作特点主要是、相配零件磨损快,紧固零件易松动。A、新车B、中、小修后车C、大修车D、发动机经过大修E、变速箱经过大修

()是车辆维修工作的基础,对于保持车辆技术状况,延长汽车使用寿命关系重大。A、大修B、日常维护C、车辆保养

车辆限界检查器的作用是,凡是()超过检查器的车辆,经过限界检查器时驼峰信号自动关闭,禁止该车辆越过驼峰。A、下部B、中部C、上部D、中下部

实际评估时,对于重置成本价值不高的老旧车辆,可采用使用年限法估算其成新率。

经过二次大修的车辆无论其技术状况如何都不能列为一级车。此规定可以促使车辆不断的()。A、改造B、更新C、大修D、维护

车辆修理的主要技术经济指标包括()。A、车辆大修间隔里程B、小修间隔里程C、修理工时定额D、大修返修率

下列中()不属于车辆修理的主要技术经济指标。A、车辆大修间隔里程B、小修间隔里程C、修理工时定额D、大修返修率

车辆()是新车或经过大修后,在行驶一定里程(或时间)后经过检测诊断和技术鉴定,恢复车辆的技术状况的恢复性修理。A、小修B、大修C、中修D、总成修理

采用成本法评估车辆价值时,评估公式为:评估值=重置成本×成新率=(车辆购置价+购置税)×成新率。

汽车大修是指新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理的方法,恢复车辆的完好技术状况,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。

轴承大修须在经过铁道部批准的()进行。A、货车检修工厂B、车辆段检修车间C、车辆段车轮车间D、轴承制造单位

多选题用成本法对无法修复的事故车进行价格鉴证,正确的公式有(  )。。[2007年真题]A鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值B鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值-残值C鉴证价格=车辆重置价格×综合成新率-残值D鉴证价格=车辆重置价格×综合成新率E鉴证价格=车辆重置价格×(1-综合成新率)-残值

单选题车辆限界检查器的作用是,凡是()超过检查器的车辆,经过限界检查器时驼峰信号自动关闭,禁止该车辆越过驼峰。A下部B中部C上部D中下部

多选题根据车辆修理作业的范围的不同,车辆修理作业可分为( )。A车辆大修B总成大修C车辆小修D车辆维护E零件维修

单选题( )是指为改善车辆的技术性能或延长车辆使用寿命,改变原车辆零部件或总成的工作。A车辆技术改造B车辆大修C车辆小修D车辆改装

多选题()的车辆,在使用的最初阶段,为车辆初驶期。在初驶期内,按照规定所进行的使用磨合,称为车辆初驶。车辆使用初期的工作特点主要是、相配零件磨损快,紧固零件易松动。A新车B中、小修后车C大修车D发动机经过大修E变速箱经过大修

单选题()是车辆维修工作的基础,对于保持车辆技术状况,延长汽车使用寿命关系重大。A大修B日常维护C车辆保养

判断题凡是经过大修的车辆,无疑是增加了车辆的使用寿命,对成新率的估算值应当增加。A对B错