机车的启动和调速由司机控制器控制。SS7E型电力机车的司机控制器有换向手柄和(),为防止误操作设有机械联锁装置。
辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器,使机车在()运行。
SS7E电力机车采用的S640E型司机控制器有两年控制器组成,一个为推拉式推杆,它是机车()用控制推杆;另一个为手柄式,它作机车换向用。
司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。A、联合调节器B、牵引电机C、过渡装置D、司机控制器
东风8B型内燃机车电功率的给定，微机系统主要取自（）信号。A、司机控制器手柄位置B、柴油机转速C、柴油机功率齿条位置D、油马达位置
司机控制器通过控制机车控制电路中的电器，间接控制机车（）的电气设备。
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。A、联合调节器B、牵引电机C、过渡装置D、司机控制器
当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（）。
辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器，调车作业时机车在（）运行。
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
SS7E电力机车的辅助司机控制器是供司机（）时使用的主令控制器，使机车在低速区运行。
司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的（）工况，改变机车的运行方向。
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
神华八轴交流机车司机控制器的方向转换开关单元不包括下列哪个位置（）。A、向前B、0C、制动
SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
电空制动控制器是司机用来操纵机车（列车）的（）与缓解。
填空题司机控制器是用来操纵机车（），实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错
填空题司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的（）工况，改变机车的运行方向。
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
单选题神华八轴交流机车司机控制器的方向转换开关单元不包括下列哪个位置（）。A向前B0C制动
填空题司机控制器的三个作用是控制机车的（）、方向转换与柴油机转速的控制。
填空题SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器