总风缸是用来()压缩后的压力空气,供各部位使用。

总风缸是用来()压缩后的压力空气,供各部位使用。


相关考题:

调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。() 此题为判断题(对,错)。

总风缸是用来储存压缩后的压力空气,其内压力在750-900KPa范围内。

当调压器失灵,总风缸空气压力达到(950±20)kpa时,空气压缩机仍不能停止运行的情况下,()开启,以保证空气压缩机和总风缸的安全。

辅助管路系统辅助装置直接使用的是总风缸的压缩空气。

压缩空气供风模块负责为列车提供并储存充足、干燥、洁净、压力合适的压缩空气,主要包括()A、电动压缩机组B、空气干燥器C、压力开关D、总风缸

干燥后的压缩空气被储存在()A、总风缸B、制动风缸C、空气悬挂风缸D、驾驶室

将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是()。A、空气压缩机B、总风缸C、副风机D、制动缸

制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过()。A、10kPAB、15kPAC、20kPA

调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。

(),又称风泵,用以产生压缩空气,供制动系统及其他风动装置使用。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、制动缸

神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气,在总风缸风压低时,提供控制管路系统用风,以减轻()的负担。A、主压缩机组B、辅助压缩机组C、各管路

空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。A、450~490kPaB、490~500kPaC、800~900kPaD、600~700kPa

()是机车贮存压缩空气的容器,其内空气压力为750~900kPa。A、空气压缩机B、总风缸C、副风机D、制动缸

升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供开弓和主断路器合闸使用。

压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持一定范围的压力。A、总风缸B、控制风缸C、辅助风缸

升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。

单选题神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气,在总风缸风压低时,提供控制管路系统用风,以减轻()的负担。A主压缩机组B辅助压缩机组C各管路

单选题制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过()。A10kPAB15kPAC20kPA

多选题压缩空气供风模块负责为列车提供并储存充足、干燥、洁净、压力合适的压缩空气,主要包括()A电动压缩机组B空气干燥器C压力开关D总风缸

单选题空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。A450~490kPaB490~500kPaC800~900kPaD600~700kPa

填空题总风缸是用来 ()压缩后的压力空气,供各部位使用。

单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

判断题调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用.A对B错

单选题()是机车贮存压缩空气的容器,其内空气压力为750~900kPa。A空气压缩机B总风缸C副风机D制动缸

判断题总风缸是用来储存压缩后的压力空气,其内压力在750-900KPa范围内。A对B错

单选题干燥后的压缩空气被储存在()A总风缸B制动风缸C空气悬挂风缸D驾驶室

填空题总风缸用来()和()压缩空气。