单选题空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。A450~490kPaB490~500kPaC800~900kPaD600~700kPa

单选题
空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。
A

450~490kPa

B

490~500kPa

C

800~900kPa

D

600~700kPa


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车辆制动装置中,()是每辆车辆贮存压缩空气的容器。A.空气压缩机B.总风缸C.副风缸D.制动缸

制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸

供风系统贯穿全车的主管,把空气压缩机、各个总风缸连接起来,把总风源送到各车供包括制动系统的各个用风系统使用,这个主管称为()A、列车管B、制动管C、信号管D、总风管

ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动,制动管用于向()提供持续的风源。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、同步风缸

总风遮断阀主要是用来控制列车管的()A、均衡风缸风源B、总风风源C、制动缸风源D、制动管风源

ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动;()用于向副风缸提供持续的风源。

(),又称风泵,用以产生压缩空气,供制动系统及其他风动装置使用。A、空气压缩机B、总风缸C、副风机D、制动缸

压缩空气供风模块负责为列车提供并储存充足、干燥、洁净、压力合适的压缩空气,主要包括()A、电动压缩机组B、空气干燥器C、压力开关D、总风缸

空气压缩机和总风缸,是制动系统和其它风动装置的风源。

总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。A、111B、112C、113

将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是()。A、空气压缩机B、总风缸C、副风机D、制动缸

自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管

机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成,主要任务是供给()等用风。A、列车空气制动系统B、撒砂、弹簧停车、轮缘润滑系统C、电气部分各电空阀D、喇叭、后视镜、刮雨器等辅助装置

(),又称风泵,用以产生压缩空气,供制动系统及其他风动装置使用。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、制动缸

空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。A、450~490kPaB、490~500kPaC、800~900kPaD、600~700kPa

()是机车贮存压缩空气的容器,其内空气压力为750~900kPa。A、空气压缩机B、总风缸C、副风机D、制动缸

JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将()内的空气压力信号转换成为电器信号。A、列车管B、总风缸C、制动缸管D、均衡风缸

()是制动系统和其他风动装置的风源。A、风泵和总风缸B、风泵C、总风缸D、干燥器

单选题(),又称风泵,用以产生压缩空气,供制动系统及其他风动装置使用。A空气压缩机B总风缸C副风缸D制动缸

单选题总风遮断阀主要是用来控制列车管的()A均衡风缸风源B总风风源C制动缸风源D制动管风源

多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管

单选题总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。A111B112C113

填空题机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气,同时也供给机车撒砂系统,控制用风系统和其他辅助装置用()。

判断题空气压缩机和总风缸,是制动系统和其它风动装置的风源。A对B错

单选题(),又称风泵,用以产生压缩空气,供制动系统及其他风动装置使用。A空气压缩机B总风缸C副风机D制动缸

单选题()是机车贮存压缩空气的容器,其内空气压力为750~900kPa。A空气压缩机B总风缸C副风机D制动缸

单选题JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将()内的空气压力信号转换成为电器信号。A列车管B总风缸C制动缸管D均衡风缸