装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。

装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。


相关考题:

装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。() 此题为判断题(对,错)。

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。() 此题为判断题(对,错)。

使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动,再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动,再解除动力制动

《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。

使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。() 此题为判断题(对,错)。

装有动力制动装置的机车在列车调速时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。

运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。

运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()

装有动力制动的机车缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动。

使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。

东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()制动

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。

装有动力制动装置的机车运行中调速时,制动电流不得超过额定值。

单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。A300B200C150

单选题使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。A先缓解动力制动,再缓解空气制动B动力制动和空气制动同时解除C先缓解空气制动,再解除动力制动

单选题设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时,自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用,以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁,电磁阀为()电磁阀。A二位四通B三位四通C二位三通D三位五通

判断题装有动力制动的机车缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动。A对B错

判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。A对B错

单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

填空题运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。

填空题运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()

填空题运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()制动

判断题动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。A对B错

判断题装有动力制动装置的机车在列车调速时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。A对B错

判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时,制动电流不得超过额定值。A对B错

判断题使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。A对B错