60AT-12号单开道岔，设计过岔限制速度侧向为45km/h。()
道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。此题为判断题(对，错)。
在保持相同的过岔速度条件下,对称道岔可以比单开道岔采用()号码的道岔。 A、更小B、更大C、相等
普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。 A.导曲线轨B.辙叉心C.护轨D.尖轨
用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。 A、在区段站侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔C、侧向通过列车速度超过45km/hD、峰下线路采用的对称道岔
道岔上（）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度为100km/h。
我国铁路站场上最常用的道岔是（）。A、普通单开道岔B、普通双开道岔C、复式交分道岔D、三开道岔
占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（）。A、单开道岔B、交分道岔C、三开道岔D、对称道岔
为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）
普通渡线由（）组成。A、一个道岔纳入另一个道岔B、四副单开道岔和一副菱形交叉C、两副单开道岔及岔间直线段D、由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。
能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。A、普通单开道岔B、单开对称道岔C、三开道岔D、交分道岔
固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。
应用最广泛的道岔类型为（）。A、普通单开道岔B、单开对称道岔C、三开道岔D、交叉渡线
判断题道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。A对B错
单选题能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。A普通单开道岔B单开对称道岔C三开道岔D交分道岔
问答题普通单开道岔的有害空间存在于道岔的什么部位？
判断题为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）A对B错
填空题道岔上（）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
单选题普通单开道岔（）的存在，是限制列车过道岔速度的一个重要因素。A翼轨B护轨C有害空间D辙叉角
单选题占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（）。A单开道岔B交分道岔C三开道岔D对称道岔