允许缓解速度差一般设为大于零。

允许缓解速度差一般设为大于零。

相关考题：

起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于0.9‰
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起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km／h的线路不应大于2.0‰,允许速度为120km／h(不含)至160km／h的线路不应大于1.0‰,允许速度大于160km／h的线路不应大于0.5‰。() 此题为判断题(对，错)。
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按照《民用建筑可靠性鉴定标准》，关于地基基础（子单元）的安全性等级评级，下列说法中正确的是()。A:Au级不均匀沉降小于《建筑地基基础设计规范》规定的允许沉降差；且连续两个月地基沉降速度小于每月2mmB:Bu级不均匀沉降小于《建筑地基基础设计规范》规定的允许沉降差，且连续两个月地基沉降速度小于于每月3mmC:Cu级不均匀沉降大于《建筑地基基础设计规范》规定的允许沉降差，或连续两个月地基沉降速度大于每月2mmD:Du级不均匀沉降大于《建筑地基基础设计规范》规定的允许沉降差，连续两个月地基沉降速度大于每月2mm
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同一制动梁水平高度差不大于（），且制动梁行程在规定范围内，缓解时能回至零位。
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"允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕，允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕。"
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常用制动速度差一般设为小于零。
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报警开始速度差一般设为大于零。
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紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压缓解键撤出紧急制动指令。
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允许速度≤160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。
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紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压（）键撤出紧急制动指令。A、警惕B、缓解C、警醒D、解锁
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对于常用制动方式，在列车速度为（），监控装置允许司机缓解。A、零B、非零C、低于安全行车速度D、等于安全行车速度
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切除牵引（卸载）速度差一般设为大于零。
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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
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在顶棚速度监视区内，报警速度=允许速度+2Km/h，SBI=允许速度+5Km/h，EBI=允许速度+（）Km/h（允许速度大于250Km/h）。
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紧急制动速度差一般设为小于零。
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当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用，两半轴（）A、速度等于零B、转速相同C、差速D、速度趋于零
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判断题常用制动速度差一般设为小于零。A对B错
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填空题允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）时，应设置竖曲线。
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判断题切除牵引（卸载）速度差一般设为大于零。A对B错
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填空题允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于1%时，应设置（）型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。
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判断题报警开始速度差一般设为大于零。A对B错
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判断题紧急制动速度差一般设为小于零。A对B错
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单选题对于常用制动方式，在列车速度为（），监控装置允许司机缓解。A零B非零C低于安全行车速度D等于安全行车速度
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填空题在顶棚速度监视区内，报警速度=允许速度+2Km/h，SBI=允许速度+5Km/h，EBI=允许速度+（）Km/h（允许速度大于250Km/h）。
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填空题同一制动梁水平高度差不大于（），且制动梁行程在规定范围内，缓解时能回至零位。
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判断题允许缓解速度差一般设为大于零。A对B错
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