台风的左、右半圆是如何划分的?

台风的左、右半圆是如何划分的?


相关考题:

在南半球台风左半圆内,操纵船舶应该是()。A.左首顶风全速驶离B.右尾迎风全速驶离C.左尾迎风全速驶离D.右首顶风全速驶离

北半球台风中浪特别高的部位在 。A.右半圆中心附近的前部B.右半圆中心附近的后部C.左半圆中心附近的前部D.左半圆中心附近的后部

在北半球,根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,下述正确的是______。A.风向顺时针变化船在左半圆B.风向顺时针变化船在右半圆C.风向左转船在右半圆D.风向右转船在左半圆

钻半圆孔时,可使用半圆孔钻头钻孔,这种钻头将切削刃磨成()。A、内凹中凸形B、内凸中凹形C、左凹右凸形D、左凸右凹形

以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆

在北半球,台风的危险半圆是指()。A、左半圆B、右半圆C、上半圆D、下半圆

北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A、左半圆B、右半圆C、两者皆正确D、两者皆错误

不断观测真风变化情况,如果风向顺时针变化,船在台风的右半圆,如果风向逆时针变化,船在台风的左半圆的判断方法适用于()。A、南半球B、北半球C、南北半球都不适用D、南北半球都适用

单选题在南半球台风左半圆内,操纵船舶应该是:()A左首顶风全速驶离B右尾迎风全速驶离C左尾迎风全速驶离D右首顶风全速驶离

单选题在北半球,台风路径的右半圆,风向与台风移动路径相同,风力比左半圆大,风向逐渐向右转变,船舶有被卷入台风中心的危险;处于危险半圆时,应采取与台风路径垂直的方向全速驶离,即以右首约()的风舷角顶风全速避离。A5°~10°B10°~15°C15°~20°D20°~25°

单选题从气象变化来看,在北半球的操船者可根据()方法进行判断。 ①风向右转,本船处于台风区的右半圆,称为危险半圆; ②风向左转,本船处于台风区的左半圆,称为可航半圆; ③风向无明显变化,本船可能处于台风路径附近; ④无风、气压值最低,并可见晴天而海面呈现三角巨浪,则说明本船已处于台风眼内A①②③④B①②C②③④D③④

单选题北半球在台风范围内若风向逆时针变化时,说明船处台风的()。A左半圆B右半圆C进路前D进路后

单选题请根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:()A风向顺时针变化船在左半圆B风向顺时针变化船在右半圆C风向不变船在台风中心D风向不定船在台风进路上

单选题北半球在台风范围内若风向顺时针变化,说明船处台风的()。A左半圆B右半圆C进路上D中心

单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在南半球,下述正确的是:().A风向左转船在可航半圆B风向右转船在危险半圆C风向左转在左半圆D风向左转在右半圆

多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A在北半球,右半圆为危险半圆B在南半球,右半圆为危险半圆C在北半球,右前象限为危险象限D在南半球,左前象限为危险象限E在北半球,左半圆为可航半圆

单选题在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:().A左首顶风全速驶离B右尾迎风全速驶离C左尾迎风全速驶离D右首顶风全速驶离

单选题当真风向逆时针方向变化时,表明船舶处在台风()。A左半圆B右半圆C前半圆D后半圆

单选题当船舶处在台风中:风向不变,气压下降,风雨越来越大时,说明船舶处在台风的().A左半圆B右半圆C进路前D进路后

单选题北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A左半圆B右半圆C两者皆正确D两者皆错误

单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:().A风向顺时针变化船在左半圆B风向顺时针变化船在右半圆C风向不变船在台风中心D风向不定船在台风进路上

单选题北半球在台风右半圆抗台锚泊,抛长短八字锚应()。A左链长右链短B左链短右链长C两链同长D以上均不对

单选题某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()A可航半圆B危险半圆C台风进路上D台风尾迹上

单选题船舶在台风进路上,台风中心即将来临,此时在北半球如何操纵船舶离开险区?()A右尾受风驶向可航半圆B右首受风滞航C右首顶风全速驶离D左尾受风驶向可航半圆

单选题北半球船处在台风进路前或可航半圆(左半圆时),其避离操纵的方法是()。A船尾左舷受风B船尾右舷受风C以上均对D以上均不对

单选题在北半球,台风的危险半圆是指()。A左半圆B右半圆C上半圆D下半圆

单选题北半球在台风左半圆抗台锚泊,抛长短八字锚,应()。A左链长右链短B左链短右链长C两链同长D以上均不对