允许的计划开始时间为：运营结束后计划电客车全部回车辆段/停车场（以下简称段（场））且出段（场）工程车、调试列车通过作业影响区域后（）分钟。A、10B、15C、20D、25
允许的计划开始时间为：运营结束后计划电客车全部回车辆段/停车场（以下简称段（场））且出段（场）工程车、调试列车通过作业影响区域后（）分钟。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、25
相关考题：
车辆段(停车场)内不开行电客车、工程车但影响车辆段(停车场)行车且不能及时恢复行车及行车设备状态,影响接触网供电、在车辆段(停车场)线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类。() 此题为判断题(对，错)。
检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施，晚班检修调度员根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后，按规定程序和司机办理交接车手续。
为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆不是进行功能检查（）。A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D、当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时；B、库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时；C、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时；D、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时；E、车辆用于培训后计划投入运营时；F、其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。
判断题检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施，晚班检修调度员根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后，按规定程序和司机办理交接车手续。A对B错
判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。A对B错
单选题正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。A10B20C30D60