司机发现有人落入轨行区应()。A、立即紧停B、报OCCC、做好乘客广播D、立即下车查看

司机发现有人落入轨行区应()。

  • A、立即紧停
  • B、报OCC
  • C、做好乘客广播
  • D、立即下车查看

相关考题:

进入轨行区前应先请点。

人工准备进路时,进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态,在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。()

站台保安发现有人员进入车站轨行区后,立即(),并汇报车控室。A、拨打110B、拍下站台紧停按钮C、对讲机呼叫站务人员D、疏散乘客

不得对()轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。A、基本轨B、尖轨C、钢轨D、单元轨

关于客车错开车门下列说法错误的是()A、立即关闭错开车门,打开正确侧车门,屏蔽门B、通知车站人员前往确认是否有人员,物品掉入轨行区C、若发现有人员掉入轨行区时,可不降弓,直接通知其上站台D、处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门,屏蔽门

入轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。

接车时,正、副司机成纵队排列,正司机在前,站在安全门端门处,左手拿司机包,右手保持立正姿势,面向()。A、端门B、列车C、轨行区D、信号机

运行中发现线路有积水时,应及时减速,判断积水深度,汇报行调并按指引行车: (1)当积水浸到道床时,该区段限速25km/h; (2)当积水浸到轨腰时,原则上该区段不得通过,必须通过时,限速15km/h,此时司机应谨慎驾驶,尽量以惰行方式通过。 (3)当积水漫过轨面时,该区段可以通过。

运营期间有人闯入车站轨行区时,站务安全员应该如何做?

出轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。

正线轨行区动车施工封锁区段内进路变更采取()、()方式办理。A、司机办理,施工负责人办理B、车站办理、中央办理C、车站值班员办理,司机办理D、车站值班员办理,施工负责人办理

进入轨行区需通过端墙门外落轨梯进入轨行区,严禁通过打开站台屏蔽门()轨行区。

进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。

有人落水时吊车司机应()。

判断题运行中发现线路有积水时,应及时减速,判断积水深度,汇报行调并按指引行车: (1)当积水浸到道床时,该区段限速25km/h; (2)当积水浸到轨腰时,原则上该区段不得通过,必须通过时,限速15km/h,此时司机应谨慎驾驶,尽量以惰行方式通过。 (3)当积水漫过轨面时,该区段可以通过。A对B错

判断题出轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。A对B错

单选题关于客车错开车门下列说法错误的是()A立即关闭错开车门,打开正确侧车门,屏蔽门B通知车站人员前往确认是否有人员,物品掉入轨行区C若发现有人员掉入轨行区时,可不降弓,直接通知其上站台D处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门,屏蔽门

多选题司机发现有人落入轨行区应()。A立即紧停B报OCCC做好乘客广播D立即下车查看

单选题接车时,正、副司机成()排列,正司机在前,站在安全门端门处,()拿司机包,()保持立正姿势,面向轨行区。A纵队、左手、右手B纵队、右手、左手C横队、左手、右手D横队、右手、左手

判断题人工准备进路时,进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态,在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。()A对B错

单选题正线轨行区动车施工封锁区段内进路变更采取()、()方式办理。A司机办理,施工负责人办理B车站办理、中央办理C车站值班员办理,司机办理D车站值班员办理,施工负责人办理

单选题接车时,正、副司机成纵队排列,正司机在前,站在安全门端门处,左手拿司机包,右手保持立正姿势,面向()。A端门B列车C轨行区D信号机

填空题进入轨行区需通过端墙门外落轨梯进入轨行区,严禁通过打开站台屏蔽门()轨行区。

问答题运营期间有人闯入车站轨行区时,站务安全员应该如何做?

多选题出场列车经过转换轨不能升级CTC,司机应()A检查HMI预选模式是否为AM-CTCB司机须寻问行调是否就地重启ATPC换端回场D继续运行至木渎

判断题入轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。A对B错

单选题站台保安发现有人员进入车站轨行区后,立即(),并汇报车控室。A拨打110B拍下站台紧停按钮C对讲机呼叫站务人员D疏散乘客