下列关于单轨制的说法正确的是（）。A.单轨制是指国家只有一个统一的法院系统，所有的案件都由其统一管辖B.单轨制主要在英美法系国家C.单轨制主要在大陆法系国家D.双轨制主要在大陆法系国家
为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力
下列关于单轨制的说法正确的是（）。A、单轨制是指国家只有一个统一的法院系统，所有的案件都由其统一管辖B、单轨制主要在英美法系国家C、单轨制主要在大陆法系国家D、双轨制主要在大陆法系国家
当列车速度降低至一定的速度时，所有的制动力则由气制动来承担，同时列车还进入了一个停放制动的程序。
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A、95B、97C、96D、90
车辆减速器按制动力调整方法分为单轨条制动和双轨条制动。
CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
网关阀除了提供EP2002智能阀所具有的功能外，还提供制动管理功能以及列车制动系统的接口功能。
“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制
单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动。
单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。
就现有的制动装置而言，列车不可以无限制的增大制动力。（）
发车前，确认（）与所担当列车种类相符，采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。A、总风管定压B、列车管定压C、制动缸管定压
制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。
重庆单轨车在确定的级别（）空气制动补充将优先权给予（）。
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充。A、气制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
判断题单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动。A对B错
填空题制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。
判断题列车常用制动时所产生的制动力，是列车的制动系统所能提供的最大制动力。A对B错
判断题单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。A对B错
单选题重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。AVVFFBATPCPLCDVVVF
填空题单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。
单选题CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A95B97C96D90
单选题“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A电制动B气制动C再生制动D气制动和电制