动态校正器的错油门在下止点位置时，第四及第六档油口分别有（）mm的开度。A、2B、3C、4D、5

动态校正器的错油门在下止点位置时，第四及第六档油口分别有（）mm的开度。

  • A、2
  • B、3
  • C、4
  • D、5

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在测量发动机汽缸体孔径时,必须在每个缸中上、中、下三个位置进行测量,其中下端位置是指活塞在下止点时,第一道环所对的缸壁位置。() 此题为判断题(对，错)。
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在测量发动机的汽缸体孔径时,必须在每个缸中的上、中、下三个位置进行测量,其中,下端位置是指活塞在下止点时,第一道环所对的缸壁位置。() 此题为判断题(对，错)。
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断流式错油门在平衡状态下处于中间位置，此时错油门的凸肩与套筒上油口的关系是（）。A完全关闭B完全开启C开启一部分D开启程度与负荷有关
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1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（）A、排气上止点B、吸气上止点C、压缩止止点D、作功上止点
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艾里逊自动变速箱车辆全油门升档点过高的原因和解决方法有（）。A、油门位置传感器行程进入高位误区，检查并调整油门位置传感器B、油门位置传感器松动，紧固油门位置传感器C、电脑输入电压过低，检查电源D、油位不正确，检查并调整油位
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错油门套筒上的进油口多半有环形槽，其作用是（），防止（）。
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油动机错油门调节油口过封度应为（）。A、1.0mmB、0.5mmC、0.1mm
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缝制男西服前门襟止口时，下列工序最合理的是（）。A、缉止口，分烫止口，修止口，翻烫止口，缭止口B、缉止口，修止口，分烫止口，翻烫止口，缭止口C、缉止口，修止口，分烫止口，缭止口，翻烫止口D、缉止口，修止口，缭止口，分烫止口，翻烫止口
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喷油器开始喷油时的曲柄位置与上止点之间的曲柄转角叫喷油提前角。
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示功器传动机构定时超前，是指（）的情况。A、示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞已越过了上止点B、示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞尚未到达上止点C、气缸内活塞到达上止点时，示功器转筒尚未到达上止点位置D、气缸内活塞到达下止点时，示功器转筒尚未到达下止点位置
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柴油机活塞的上下止点位置与气缸容积的关系是（）。 ①活塞在上止点时气缸容积最大 ②活塞在上止点时气缸容积最小 ③活塞在下止点时气缸容积最大 ④活塞在下止点时气缸容积最小A、②③B、①③C、②④D、①④
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下面哪些措施不能改善柴油机的扭矩特性（）。A、出油阀校正器B、调速器内设弹簧校正器C、进油口节流D、控制出油口流量
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飞机在空中，油门杆位于两个止挡之间，如何确定EPR比值？（）A、油门杆位置B、上止挡位置C、下止挡位置D、以上都不对
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动态校正器的套筒油口开度应为1.0mm。
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动态校正器的错油门在中间位置时有（）mm的过封度。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40
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PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点
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V2533-A5发动机中，当油门杆在两个止挡之间时，哪个位置对应的是发动机推力极限值？（）A、上止挡B、下止挡C、实际油门杆位置D、以上都不对
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改变反馈套筒上油口的开度，可以调整动态校正器活塞的时间常数。
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（）起着消除动态超调、抑制过渡过程振荡的作用。A、错油门B、动反馈C、静反馈D、油动机
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错油门套筒上的进油口处多半有环形槽，其作用是（）。A、平衡对错油门的压力；B、防止错油门卡涩；C、防止跑油；D、防止油压过高。
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为保证调节稳定性，油动机的错油门活塞在不同的稳定负荷下处在（）的位置。
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单选题正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）。A活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
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判断题气缸总容积：活塞在下止点时，活塞上方的容积。A对B错
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单选题柱塞式喷油泵的压油过程是指（）A柱塞下移至进油孔以下的下止点位置时B柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时C柱塞上移到螺旋槽或斜槽上线高出进油孔的下沿时D柱塞上移到上止点时
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判断题发动机基本术语上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。A对B错
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单选题四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于（）。A上止点附近B三分之二行程处C下止点附近D下止点时第一、二道环之间的位置
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单选题下面哪些措施不能改善柴油机的扭矩特性（）。A出油阀校正器B调速器内设弹簧校正器C进油口节流D控制出油口流量
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