已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏移量为（）。

已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏移量为（）。

相关考题：

车辆定距过小,会增加车辆的内偏移量,减少车体的有效宽度,并增加车辆挠度。() 此题为判断题(对，错)。
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《牵规》规定,在圆曲线上运行的机车、车辆,其单位曲线阻力试验公式为Wr=(),其中R为曲线半径。
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圆曲线交点处转角为55°43′24″,圆曲线设计半径R=500m,则该圆曲线外距为()m。 A、65.56B、56.56C、-65.65D、-56.56
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超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部分超过()。 A、建筑限界B、机车车辆限界C、车辆的高度和宽度D、车辆宽度
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在圆曲线的曲线要素中，（）是已知数据。A、半径R和偏角aB、半径R和弦长TC、半径R和外矢距ED、半径R和切曲差q
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在带缓和曲线的圆曲线中，已知转向角a=24°36’48”，半径R=500.00m．缓和曲线长80.00m内移距p=0.533m切垂距m=39.991m．则切线长T为（）。A、149.186mB、159，186mC、109.078mD、294.792m
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由缓和曲线、圆曲线、缓和曲线组成的复合曲线，已知缓和曲线长为I、圆曲线半径为R、转向角为A、内移距为P=I2/24R、切垂距为M=I/2-I3/240R2，那么该条曲线的外失距是（）A、E=（R+P）/cos（A/2）-3RB、E=（R+P）/cos（A/2）-2RC、E=（R+P）/cos（A/2）-RD、E=（R+P）/cos（A/2）
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车辆定距过小，会增加车辆的内偏移量，减少车体的有效宽度，并增加车辆挠度。
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车辆定距基本上决定于车体或底架的长度，与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。
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当车长一定，车辆在过曲线时，其外倚量随车辆定距增大而增大。
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当车长一定，车辆在通过曲线时，其外偏倚量随车辆定距增大而增大。
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车辆曲线偏移量与（）有关。A、车辆高度B、车辆宽度C、车辆全长D、车钩高度
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车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏移量越大。
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车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和（）有关。A、车辆高度B、车体长度C、车辆宽度D、车轮直径
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当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A、车钩高度B、车辆宽度C、车体及车钩长度D、车辆定距
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由缓和曲线、圆曲线、缓和曲线组成的复合曲线，已知缓和曲线长为I、圆曲线半径为R、转向角为A、内移距为P=I2/24R、切垂距为M=I/2-I3/240R2，那么该条曲线的切线长是（）A、T=（R+P）×tg（A/2）B、T=（R+P）×tg（A/2）+MC、T=（R+P）×tg（A/2）+2MD、T=（R+P）×tg（A/2）+3M
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由缓和曲线、圆曲线、缓和曲线组成的复合曲线，已知缓和曲线长为I、圆曲线半径为R、转向角为A、内移距为P=I2/24R、切垂距为M=I/2-I3/240R2，那么该条曲线的总长是（）A、L=πRA/180+IB、L=πRA/180+2IC、L=πRA/180+3ID、L=πRA/180+4I
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什么是车辆的车辆定距？车辆定距过大过小有什么危害？
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某转坡点处坡度角ω为8%，竖曲线半径R为3000m，则竖曲线的外距E为（）。
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单选题车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和（）有关。A车辆高度B车体长度C车辆宽度D车轮直径
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单选题车辆曲线偏移量与（）有关。A车辆高度B车辆宽度C车辆全长D车钩高度
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填空题已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏移量为（）。
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单选题超限货物是指货物装车后，加上车辆在曲线上的偏移量，其高度和宽度任何部超过（）。A建筑限界B机车车辆限界C车辆的高度和宽度D车辆宽度
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判断题车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏移量越大。A对B错
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单选题当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A车钩高度B车辆宽度C车体及车钩长度D车辆定距
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单选题S形曲线的两回旋线参数A1与A2宜相等。两圆曲线半径之比不宜过大，如果R1为大圆曲线半径，R2为小圆曲线半径，则R1/R2宜为以下哪个选项？（　　）A1.5B2.0C2.5D3.0
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单选题在圆曲线的曲线要素中，（）是已知数据。A半径R和偏角aB半径R和弦长TC半径R和外矢距ED半径R和切曲差q
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