双线区段由反方向开来列车时,应派引导人员接车。() 此题为判断题(对，错)。
凡进站﹑接车进路信号机不能使用，或在双线区线有反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派（）接车。A.车号员B.引导人员C.货运员D.客运员
双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）此题为判断题(对，错)。
双线区段由反方向开来列车而无进站信号时，车站应（）接车。A.使用引导信号B.派接车人员C.派引导人员D.派扳道人员
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用_____接车。
在双线区段由反方向开来列车时,应使用引导信号或派引导人员接车。() 此题为判断题(对，错)。
双线区段由反方向开来列车有进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
双线区段由反方向开来列车而无进站信号时，车站应（）接车。A、使用引导信号B、派接车人员C、派引导人员D、派扳道人员
双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应开放引导信号接车。
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时（）A、只能使用引导信号B、必须有人引导C、应使用引导信号或派引导人员接车D、必须有调度命令
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。A、进站信号机B、接车进路兼进站信号机C、出站信号机D、发车进路兼出站信号机
非双线双方向区段中间站接入反方向列车时应使用（）接车。A、开放进站信号B、引导进路锁闭C、引导总锁闭D、引导手信号
凡进站、接车（）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应（）接车。A、使用引导信号B、派车号人员C、派引导人员D、派站务人员
双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接人正方向列车时，（）。A、进站信号机可继续使用B、按引导办法接车C、将列车接入调车线D、将列车关在机外
以下（）调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站（接车进路）信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法，双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
填空题凡进站、接车（）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
单选题双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应（）接车。A使用引导信号B派车号人员C派引导人员D派站务人员
单选题凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时（）A只能使用引导信号B必须有人引导C应使用引导信号或派引导人员接车D必须有调度命令
单选题双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接人正方向列车时，（）。A进站信号机可继续使用B按引导办法接车C将列车接入调车线D将列车关在机外
单选题双线区段由反方向开来列车而无进站信号时，车站应（）接车。A使用引导信号B派接车人员C派引导人员D派扳道人员
单选题凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。A30B25C20D15
单选题双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。A进站信号机B接车进路兼进站信号机C出站信号机D发车进路兼出站信号机
判断题双线区段由反方向开来列车有进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。A对B错
判断题双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应开放引导信号接车。A对B错
单选题非双线双方向区段中间站接入反方向列车时应使用（）接车。A开放进站信号B引导进路锁闭C引导总锁闭D引导手信号