为了便于行车指挥和行车安全，车站的联锁设备应和区间的（）相结合。A.绝缘设备B.信号设备C.闭塞设备D.联锁设备
自动站间闭塞须与()设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。 A.联锁B.集中联锁C.非集中联锁D.电锁器联锁
使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。() 此题为判断题(对，错)。
不是分散自律CTC必要条件的是（）。A、车站具备集中联锁B、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞C、线路上必须有列控设备D、网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络
集中监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备应几倍良好的（）A、电气隔离B、物理隔离C、机械隔离D、状态隔离
微机监测设备和（）应具备良好的电气隔离，当微机监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作。A、车站联锁设备B、区间闭塞设备C、轨道设备D、道岔设备
CTC设备故障时，不会影响车站联锁设备的正常工作，但影响区间闭塞设备的正常工作。
使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。
TDCS、CTC设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。
CTC/TDCS设备故障时，会影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。
下面哪项不是分散自律CTC必要条件（）。A、车站具备集中联锁B、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞C、线路上必须有列控设备D、网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。
闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的区间（）设备。A、信号B、联锁C、闭塞D、制约
TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。A、车站联锁设备B、区间闭塞设备C、站联设备D、通信设备
自动站间闭塞指区间未设通过信号机，与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞，出站信号显示进行信号的闭塞。
单选题集中监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备应几倍良好的（）A电气隔离B物理隔离C机械隔离D状态隔离
单选题微机监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备间必须具有良好的（），当微机监测设备工作或故障时，不得影响联锁设备和区间设备的正常工作。A通风B电气隔离C保温D保湿
判断题CTC/TDCS设备故障时，会影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。A对B错
单选题下面哪项不是分散自律CTC必要条件（）。A车站具备集中联锁B区间具备自动闭塞或自动站间闭塞C线路上必须有列控设备D网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络
多选题微机监测设备和（）应具备良好的电气隔离，当微机监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作。A车站联锁设备B区间闭塞设备C轨道设备D道岔设备
单选题不是分散自律CTC必要条件的是（）。A车站具备集中联锁B区间具备自动闭塞或自动站间闭塞C线路上必须有列控设备D网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络
判断题CTC、TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。（）A对B错
判断题使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。A对B错
判断题TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。A对B错
多选题TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。A车站联锁设备B区间闭塞设备C站联设备D通信设备
判断题CTC设备故障时，不会影响车站联锁设备的正常工作，但影响区间闭塞设备的正常工作。A对B错