在车载辅助交流电源系统发生故障时,通过蓄电池供电的紧急模块自动开始工作,向空调机组通风机提供交流电源,通风机向车内送风。

在车载辅助交流电源系统发生故障时,通过蓄电池供电的紧急模块自动开始工作,向空调机组通风机提供交流电源,通风机向车内送风。


相关考题:

当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风(通风量为4000m3£¯h)和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()min。 A.45B.40C.60D.50

在列车主供电系统故障时(无1500V高压电),蓄电池可以提供45分钟的紧急负载。负载包括:()、()、()、()、(),并保证列车开关车门一次。 A.紧急照明B.紧急通风C.车载安全设备D.广播E.通讯系统

当发生全站交流供电中断后,UPS系统应能自动切换至()供电。蓄电池组$;$直流电源系统$;$备用站用变压器$;$交流电源系统

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的(____) %及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。20$;$30$;$25$;$35

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的( )及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置A.10%B.15%C.20%D.30%

电力系统中的架空线路发生短路故障跳闸后,通过采用()使()在自动跳闸后又自动合闸,恢复供电称为自动重合闸。

下列关于汽车电源系统说法正确的是:()A、汽车在起动时由蓄电池向起动机供电B、汽车在怠速运转时只由蓄电池向车载电器供电C、发电机的输出电压随发动机转速的变化而波动较大D、通常情况下,当发电机有故障时,充电指示灯熄灭

单控110V直流系统高频开关充电模块电源故障时短时由蓄电池供电,如果高频开关充电模块电源长时间故障,则应投入联络开关由另一段母线供电。

当蓄电池故障时,高频开关充电模块作为电源可以单独向直流负荷长期供电。

当列车()故障时,客室照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器

全站UPS系统在哪些情况下由静态开关切换到由站用交流电源供电()。A、直流蓄电池系统母线电压低B、逆变器故障时C、过负荷时D、交流系统扰动时

当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()分钟。A、30B、45C、60D、90

()应能保证在辅助油泵发生故障或失去交流电源的情况下自动投入。A、应急油泵;B、备用交流油泵;C、顶轴油泵。

康达智能电源屏当AFD交流稳压电源模块发生故障时,其内部自动旁路输出,此时可通过QF3手动旁路供电。

动车组辅助电气系统的电力主要来源于()。A、牵引供电电网B、车载蓄电池C、外接电源D、220V

车载头尾冗余的转换,当一台OBCU发生故障时,可以实现()。A、自动转换B、人工转换C、紧急制动D、自动降级

当整流模块中设定电池测试功能为开启时()。A、系统整流模块自动开机,蓄电池组进入浮充状态B、系统整流模块自动开机,蓄电池组进入均充状态C、系统整流模块自动停机,蓄电池组进入放电状态D、系统整流模块自动停机,蓄电池组进入搁置状态

通信电源交流电源中断时,()单独供电A、蓄电池B、整流模块C、交流配电

当一个整流模块故障时自动退出运行,由其余整流模块不间断的供电。

动车组辅助电气系统的电力主要来源于()。A、牵引供电电网B、车载蓄电池C、外接电源

检修JT-C系列机车信号车载系统主机时通过更换CPU模块,判断CPU模块是否故障。

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的0.2及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。

判断题在车载辅助交流电源系统发生故障时,通过蓄电池供电的紧急模块自动开始工作,向空调机组通风机提供交流电源,通风机向车内送风。A对B错

单选题动车组辅助电气系统的电力主要来源于()。A牵引供电电网B车载蓄电池C外接电源

判断题单控110V直流系统高频开关充电模块电源故障时短时由蓄电池供电,如果高频开关充电模块电源长时间故障,则应投入联络开关由另一段母线供电。A对B错

单选题车载头尾冗余的转换,当一台OBCU发生故障时,可以实现()。A自动转换B人工转换C紧急制动D自动降级

单选题当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()分钟。A30B45C60D90