号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMIS PC /SIMIS ECC独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为（）。A、联锁总线B、计轴总线C、ATS总线D、FEP总线
号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMIS PC /SIMIS ECC独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为（）。
- A、联锁总线
- B、计轴总线
- C、ATS总线
- D、FEP总线
相关考题：
运用计算机，网络，信息处理和现代控制等多学科技术，将多个计算机联锁车站组网，集中到一个工作站，实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫（）。A、区域联锁B、集中联锁C、非集中联锁
设备（系统）退备及隔离管理制度规定，设备（系统）隔离：为了检修、试验及其它生产目的，将设备（系统）从运行或备用状态中隔绝出来，包括（）、电气隔离、控制隔离、信息点隔离、保护/联锁及逻辑隔离等的一系列操作过程。A、机械隔离B、放水C、放气
自动闭塞、调度集中、列车调度指挥系统、集中联锁、（）、道口信号设备、机车信号测试环线设备均属一级负荷，应有两路独立电源供电，保证不间断供电。A、道岔融雪设备B、驼峰信号C、调车区集中联锁D、列车运行控制系统
单选题号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMIS PC /SIMIS ECC独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为（）。A联锁总线B计轴总线CATS总线DFEP总线
填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过（）控制列车牵引和制动系统而实现的。为此，（）需要ATP设备提供数据：从ATP轨旁设备接收到的全部（），测速单元提供的当前（）、（）和（）、（）、ATS通过向ATP轨旁单元发送的（）和（）。
单选题设备（系统）退备及隔离管理制度规定，设备（系统）隔离：为了检修、试验及其它生产目的，将设备（系统）从运行或备用状态中隔绝出来，包括（）、电气隔离、控制隔离、信息点隔离、保护/联锁及逻辑隔离等的一系列操作过程。A机械隔离B放水C放气
填空题按各系统设备所处地域可分为：（）、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。