多选题二号线轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应()站。A集庆门B马群C新街口D苜蓿园

多选题
二号线轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应()站。
A

集庆门

B

马群

C

新街口

D

苜蓿园


参考解析

解析: 暂无解析

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城市轨道交通联锁系统的列车运行采用三级控制方式,即( )。 A.中心級控制B.远程终端控制C.车站工作站控制D.轨旁设备控制

联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

在系统总览包括三个层次。第一层显示();第二层显示();第三层显示()。 A.OCC硬件的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接B.各车站ATS硬件的状态/连接OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连C.OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接D.各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接OCC硬件的状态/连接

换流站按照功能区域可以分为()。A、阀厅与控制楼区域B、换流变压器区域C、直流场区域D、交流场区域

运用计算机,网络,信息处理和现代控制等多学科技术,将多个计算机联锁车站组网,集中到一个工作站,实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫()。A、区域联锁B、集中联锁C、非集中联锁

每个LOW机显示本控制区域的站场,同时也可以显示相邻()个控制区域,但对相邻的()个控制区域没有操作权限。A、一B、两C、三D、四

布设大河控制站、区域代表站、小河站的目的是什么?

轨旁ATP基于()计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文

列车跟踪是(),用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。A、轨旁功能B、车载功能C、联锁功能

在CTC及ITC级别下,PSD的开关都要受轨旁ATP控制。

在典型的CBTC系统结构框图中,轨旁ATC设备主要包括()。A、列车自动监控系统ATSB、区域控制器C、数据存储单元D、信标

联锁系统与轨旁ATP之间交换的状态指示包括?

RM模式只能工作在()控制级中,用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。

典型无线移动闭塞系统中,()与列车一一对应,实现列车自动保护(ATP)和列车自动运行(ATO)的功能。A、区域控制器B、数据通信系统C、车载控制器

二号线轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应()站。A、集庆门B、马群C、新街口D、苜蓿园

判断题在CTC及ITC级别下,PSD的开关都要受轨旁ATP控制。A对B错

问答题LOW显示本联锁区所有区段标号闪(轨旁ATP故障)如何处理?

单选题轨旁ATP基于()计算出移动授权。A联锁单元状态B列车ATP报文CATS位置报告D车载ATO报文

填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

单选题宁天城际正线设置4套区域控制器ZC(执行轨旁ATP/ATO功能)机柜,分别位于泰山新村站、()、方州广场站、金牛湖站的信号设备室内,管理本工程中正线上运营的所有列车。A高新开发区B卸甲甸站C葛塘站D龙池站

单选题典型无线移动闭塞系统中,()与列车一一对应,实现列车自动保护(ATP)和列车自动运行(ATO)的功能。A区域控制器B数据通信系统C车载控制器

单选题ATP模式下,列车的牵引、制动控制由()完成。A信号车载B信号轨旁C信号ATSD司机

填空题RM模式只能工作在()控制级中,用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。

单选题列车跟踪是(),用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。A轨旁功能B车载功能C联锁功能

问答题联锁系统与轨旁ATP之间交换的状态指示包括?

填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过()控制列车牵引和制动系统而实现的。为此,()需要ATP设备提供数据:从ATP轨旁设备接收到的全部(),测速单元提供的当前()、()和()、()、ATS通过向ATP轨旁单元发送的()和()。

多选题换流站按照功能区域可以分为()。A阀厅与控制楼区域B换流变压器区域C直流场区域D交流场区域