单程最低组合要进行( )检查,来回程/环程最低组合要进行( )检查。A.OSC,CTMB.CTM,OSCC.BHC,OSCD.OSC,HIF
单程最低组合要进行( )检查,来回程/环程最低组合要进行( )检查。
A.OSC,CTM
B.CTM,OSC
C.BHC,OSC
D.OSC,HIF
B.CTM,OSC
C.BHC,OSC
D.OSC,HIF
参考解析
解析:对于全程运价之和应当进行OSC检查(One Way Subjourney Check)。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于,则提升到公布直达运价。进行CTM检查(Circle Trip Minimum Check),即全程运价不得低于始发地至航程中任意中途分程点之间的普通直达来回程运价。如果低于,则要提升到这个最低限额。由于选择不同的点为FCP,有可能得到不同的结果,则取其中最低者为计算结果。
相关考题:
在计算单程最低组合运价时得到以下结果,其中画线部分表示( )。TYO JP SEL500.00KE PUS100.00HYOPUS50.00NUC650.00ENDA.HIPB.BHCC.OSCD.CTM
运价表 CRT NUC MPMBJS-CPH 4471.24 7281BJS-MIL 4228.10 678644.按照国际客运运价计算规则,CTM 检查适用于( )运价计算。A.单程B.来回程C.环程D.开口程
在使用最低组合方法计算单程运价后需要进行DFUC检查(也称为OSC检查),内容是( )。 A.检查最低组合的各区间运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价 B.检查最低组合的各区间运价不得低于全程始发地到目的地的公布直达运价 C.检查最低组合的全程运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价 D.检查最低组合的全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价
对于环程而言,如果始发地与票价折回点之间( ),则应使用最低组合方法计算运价。A.无公布直达运价B.需要进行HIP检查C.有公布运价,但是超里程附加大于25MD.需要进行BHC检查E.有公布运价,且超里程小于25M,但采用最低组合计算出来的结果较低
问答题为什么要进行荷载组合?什么是基本荷载和基本荷载组合,什么是特殊荷载和特殊荷载组合?