以下对飞行班次的表述中，错误的是（ ）。A.指航班从始发站到终点站的飞行次数B.是航线计划中的重要计算指标C.根据航班计划中的每周班次按单程计算D.是航站计划的指标重要计算
根据班期时刻表,飞机由始发站起飞,按照规定航线,经过经停站至终点站或直接到达终点站作运输生产飞行,称为航班。() 此题为判断题(对，错)。
若航班有经停站，到达终点站时刻比班期时刻表规定的时刻晚90分钟，属于正常航班。此题为判断题(对，错)。
关于航班的定义，不正确的是( )A.航班是根据班期时刻表的运输生产飞行B.航班是要按照规定的航线飞行C.航班分为去程航班和回程航班D.航班是指不经过经停站、直接到达终点站的运输生产飞行
国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线，一个航班如果她的()有一点在外国的领土上都叫国际航线。A.始发点B.起讫点C.终点站D.经停点
航班是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过中间经停至终点站，过不经经停站直达终点站的经营性运输飞行。( )此题为判断题(对，错)。
国际航线指飞行的路线连接两个地区或两个以上国家的航线。一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际航线此题为判断题(对，错)。
航班是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过中间经停至终点站，或不经经停站直达终点站的（）。A.经营性飞行活动B.商业飞行活动C.公益性运输飞行D.经营性运输飞行
载重电报应发至前方各经停站和终点站此题为判断题(对，错)。
()是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过中间经停至终点站，或不经经停站直达终点站的经营性运输飞行.A.航线B.航班C.干线D.支线
按规定航线经过经停站至终点站或直达终点站的飞行称为()。A:不定期航班B:直航航班C:经停航班D:定期航班
（）是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过中间经停至终点站，或不经经停站直达终点站的经营性运输飞行.A、航线B、航班C、干线D、支线
若航班有经停站，到达终点站时刻比班期时刻表规定的时刻晚90分钟，属于正常航班。
关于航班的定义，不正确的是（）A、航班是根据班期时刻表的运输生产飞行B、航班是要按照规定的航线飞行C、航班分为去程航班和回程航班D、航班是指不经过经停站、直接到达终点站的运输生产飞行
飞机由始发站起飞，按照规定的航线经过经停站至终点站或直接到达终点站作运输飞行，称为（）A、航线B、航班C、航权D、航路
凡（）按新时刻运行的列车均使用新车次、新编组、按新停站办理客运业务，凡按旧时刻运行的列车均使用旧车次，按旧停站办理客运业务。A、中间站B、始发站C、终点站
按规定航班经过经停站至终点或直达终点站的飞行称为（）。A、不定期飞行B、直航飞行C、经停飞行D、定期飞行
“挂失补”车票的退票手续应在（）办理。A、旅客旅行终点站B、列车终点站C、全国各站D、票面列车的发站、到站或经停站
以下对飞行班次的表述中，错误的是（）A、指航班从始发站到终点站的飞行次数B、是航线计划中的重要计算指标C、根据航班计划中的每周班次按单程计算D、是航站计划的重要计算指标
路线的起点、终点站时间标准是什么（）A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑
一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在中国领土上都叫做国内运输。（）
航班是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过中间经停至终点站，或不经经停站直达终点站的（）。A、经营性飞行活动B、商业飞行活动C、公益性运输飞行D、经营性运输飞行
根据（），飞机由始发站起飞．按照规定航线至终点站作运输生产飞行，称为航班。 A、飞行计划B、飞机利用计划C、航班业务量D、班期时刻表
单选题“挂失补”车票的退票手续应在（）办理。A旅客旅行终点站B列车终点站C全国各站D票面列车的发站、到站或经停站
单选题以下对飞行班次的表述中，错误的是（）A指航班从始发站到终点站的飞行次数B是航线计划中的重要计算指标C根据航班计划中的每周班次按单程计算D是航站计划的重要计算指标
单选题按规定航班经过经停站至终点或直达终点站的飞行称为（）。A不定期飞行B直航飞行C经停飞行D定期飞行