实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（　）。A.重载方向的货流量B.轻载方向的货流量C.行程利用率D.载运行程

实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（　）。

A.重载方向的货流量
B.轻载方向的货流量
C.行程利用率
D.载运行程

参考解析

解析：本题考查货流分布在方向上的不均衡性特点。实现运输方向货流平衡的根本问题是提高轻载方向的货流量。

相关考题：

（2008年）公路货流在方向上的不平衡性，一般用( )指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A．载运系数B．产品运输系数C．运量不平衡系数D．回运系数
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公路货流在方向上的不平衡性，一般用（ ）指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A．载运系数B．产品运输系数C．运量不平衡系数D．回运系数
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关于货流的不平衡性描述错误的是()。 A、包括货流沿流动方向和沿时间流动的不平衡性B、回运系数越大，表明货流的方向不平衡程度越大C、货流的方向不平衡性一般不可能完全消除D、波动系数越小，表明货流的时间不平衡程度越小
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公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标衡量。A:载运系数B:产品运输系数C:运量不平衡系数D:回运系数
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下列货流中，按货物运输方向分类的货流是( )。A:过境货流B:区间货流C:顺向货流D:中转货流
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公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标衡量。A.载运系数B.产品运输系数C.运量不平衡系数D.回运系数
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揭示了实现运输方向货流平衡的根本问题是提高轻载方向的货流量的指标是（　）。A.回运系数B.行程利用系数C.货流量密度D.运量不平衡系数
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下列货流中，按货物运输方向分类的货流是()。A.过境货流B.区间货流C.顺向货流D.中转货流
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在道路货物运输中，路段上的顺向货流是指（ ）。A.货物流量较大方向的货流B.货物流量较小方向的货流C.货物流时较长方向的货流D.货物流时较短方向的货流
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公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A:载运系数B:产品运输系数C:运量不平衡系数D:回运系数
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公路货流可以按照不同的类型分类，按货物运输的方向分类的是()。A:区间货流B:中转货流C:规划货流D:“反向”货流
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公路货流可以按照不同的类型分类，按货物运输的方向分类的是（　）。A.区间货流B.中转货流C.规划货流D.“反向”货流
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班轮货流不但在方向上存在着不平衡性，而且在历期内同一方向上的货流也具有较大的波动性，运输量这种在时间上分配的不平衡情况是用货运时间不平衡系数p来表示的，以下哪个数值不可能为p的值：（）。A、0.5B、1.0C、2.0D、3.0
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实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（）。A、重载方向的货流量B、轻载方向的货流量C、行程利用率D、载运行程
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航线货流方向不平衡系数用来测量（）。A、正反方向的总货流量与正向货流量的比值B、去向与回向载货能力比值C、来回航线的船舶运载比率D、来回航线的运载吨位差
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班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。（　）
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下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是（）。A、不平衡系数u等于去向货流量与回向货流量之比B、u=0表示反向无货，即单向有载反向空载C、u=1表示正反方向货流量相同，即是平衡的D、方向不平衡系数u介于0与1之间
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判断题班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。（　）A对B错
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多选题按货物运输方向，货流分为（ ）A顺向货流B反向货流C正向货流D逆向货流E综合货流
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单选题在道路货物运输中，路段上顺向货流是指（ ）。A货物流量较大方向的货流B货物流量较小方向的货流C货物流时较长方向的货流D货物流时较短方向的货流
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单选题公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A载运系数B产品运输系数C运量不平衡系数D回运系数
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单选题实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（）。A重载方向的货流量B轻载方向的货流量C行程利用率D载运行程
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单选题货流分布在地区上的不平衡性，可以用（ ）来表示。A产运系数B运输量系数C运输密度D货流量密度
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单选题公路货流可以按照不同的类型分类，按货物运输的方向分类的是（）。A区间货流B中转货流C规划货流D“反向”货流
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多选题按货物运输方向，把每个线路上的货流分为（）货流和（）货流。A正向B反向C顺向D逆向E不定向
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单选题在道路货物运输中，路段上的顺向货流是指（ ）。A货物流量较大方向的货流B货物流量较小方向的货流C货物流时较长方向的货流D货物流时较短方向的货流
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多选题实现货流合理运输的根本途径有（）。A合理布局产业B大力发展综合运输C科学合理调配运量，做好产、运、销平衡D货流不合理不可避免，无从改变
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