调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整( )，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A.行车间距B.车辆数量C.行车路线D.停靠站名

调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整( )，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。

A.行车间距
B.车辆数量
C.行车路线
D.停靠站名

参考解析

解析：本题考查调频法的概念。调频法是指在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。

相关考题：

在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整（），以增加或减少分组时间内的行车频率。A.车辆数量B.行车间距C.发车时间D.营运速度
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市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整()，以增加或减少分组时间内的行车频率。A.车量B.行距C.发间D.营度
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共用题干某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。关于该市公共交通状况的说法，正确的有()。A:根据《城市道路交通规划设计规范(GB502200-95)》，该市的公交线网密度过低B:根据《城市道路交通规划设计规范(GB502200-95)》，该市公交线路重复系数偏低C:缩短公共交通线路平均长度，将有利于该市公交车准点率的提高D:减少行车间隔有利于缓解该市公交运力紧张的局面E:增加运力投入，提高行车频率，有利于缓解该市公共交通的供需矛盾
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有（）A.增大行车间隔B.优化客车调度，加大行车频率C.提高车辆技术速度D.提高车辆满载率E.提高周转时间
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共用题干某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。公共交通线网的长度为()千米。A:1400B:1500C:2000D:2100E:2940
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调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整()，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A:行车间距B:车辆数量C:行车路线D:停靠站名
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共用题干某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有()。A:增大行车间隔B:减少周转系数C:优化客车调度，加大行车频率D:提高车辆技术速度E:提高车辆满载率
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在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整()，以增加或减少分组时间内的行车频率。A:车辆数量B:行车间距C:发车时间D:营运速度
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。该市公共交通路网密度为（）千米/平方千米。A.3.00B.4.00C.4.80D.5.25E.6.35
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在城市公共交通营运调度方法中，（　）是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，以增加或减少分组时间内的行车频率。A.调线法B.调能法C.调车法D.调频法
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()是用增加或减少运行车辆数的方法，使运能适应运量变化的需要。A.调频法B.调能法C.调线法D.调站法
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。公共交通线网长度为（）千米A.1400B.1500C.2000D.2100E.2200
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采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方法是（ ）。A.调能法B.调频法C.调线法D.调程法
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调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A.行车间距B.车辆数量C.行车路线D.停靠站名
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城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和()。A.车辆特征B.行车特征C.乘行特征D.客流量特征
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采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方式是( )。A.调能法B.调频法C.调线法D.调程法
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以下哪些是安排班次时需要考虑的因素：（）。A、旅客流向规律B、旅客流量大小C、旅客流时规律D、运力、车站和道路条件。E、及时调整运力，实现合理运输。
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为了使系统频率维持不变，需要运行人员手动操作或调度自动化系统AGC自动地操作，增减发电机组的发电出力，进而使频率恢复目标值，这种频率调整叫（）.A、一次调频B、二次调频C、三次调频D、四次调频
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在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，增加或减少分组时间内的行车频率，这种公共交通运营调度方法是（）。A、调速法B、调频法C、调车法D、调能法
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行车调度通过（）进行客流监视，根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车（）过大。A、ATS；客流B、CCTV；客流C、CCTV；运行间隔D、ATS；运行间隔
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（）就是调整行车频率。A、调能法B、调站法C、调程法D、调频法
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单选题采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方法是（ ）。A调能法B调频法C调线法D调程法
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单选题在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整（ ），以增加或减少分组时间内的行车频率。A车辆数量B行车间距C发车时间D营运速度
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不定项题关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。A根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95)》，该市的公交线网密度过低B根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95)》，该市公交线路重复系数偏低C缩短公共交通线路平均长度，将有利于该市公交车准点率的提高D减少行车间隔有利于缓解该市公交运力紧张的局面E增加运力投入，提高行车频率，有利于缓解该市公共交通的供需矛盾
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单选题（）就是调整行车频率。A调能法B调站法C调程法D调频法
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单选题在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，增加或减少分组时间内的行车频率，这种公共交通运营调度方法是（）。A调速法B调频法C调车法D调能法
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多选题以下哪些是安排班次时需要考虑的因素：（）。A旅客流向规律B旅客流量大小C旅客流时规律D运力、车站和道路条件。E及时调整运力，实现合理运输。
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单选题调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（ ），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A行车间距B车辆数罱C路线D停靠站名
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