在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整（），以增加或减少分组时间内的行车频率。A.车辆数量B.行车间距C.发车时间D.营运速度
在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，增加或减少分组时间内的行车频率，这种公共交通运营调度方法是（）。A.调速法B.调频法C.调车法D.调能法
调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整()，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A:行车间距B:车辆数量C:行车路线D:停靠站名
在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整()，以增加或减少分组时间内的行车频率。A:车辆数量B:行车间距C:发车时间D:营运速度
城市公共交通运营调度的基本方法主要包括()等。A:调线法B:调能法C:调车法D:调频法E:调速法
在城市公共交通营运调度方法中，（ ）是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，以增加或减少分组时间内的行车频率。A.调线法B.调能法C.调车法D.调频法
调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A.行车间距B.车辆数量C.行车路线D.停靠站名
调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整( )，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A.行车间距B.车辆数量C.行车路线D.停靠站名
2 车辆计划即企业计划期内的运力计划，主要表明企业在计划期内营运车辆类型及各类车辆数量的增减变化情况及其平均运力。