对于以线源为主的城市道路等项目,大气环境评价范围可设定为线源中心两侧各()的范围。A:100mB:300mC:200mD:400m

对于以线源为主的城市道路等项目,大气环境评价范围可设定为线源中心两侧各()的范围。

A:100m
B:300m
C:200m
D:400m

参考解析

解析:

相关考题:

对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级应不低于( )。A.—级 B.二级 C.三级 D.四级

根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,估算模式适用于( )。A.评价范围的确定B.评价等级的确定C.点源日平均浓度的预测D.线源最大地面浓度的预测

根据《环境影响评价技术导则 大气环境》,下列关于大气环境影响评价范围确定原则的表述,正确的有( )。A.划定评价区范围时,若无明显主导风向,可取东西或南北向为主轴B.选取评价范围边长时,平原取下限、复杂地形取上限,对于少数等标排放量较大的一、二级项目,评价范围应适当扩大C.若界外区域包含有环境敏感区,则应将评价区扩大到界外区域D.若评价区包含有荒山、沙漠等非大气环境保护敏感区,可适当缩小评价区范围

根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,大气环境线源调查的内容包括()。A:平均车速,各时段车流量、车型比例B:各种车型的污染物排放速率C:街道街谷高度D:各种车型排气口高度

下列说法正确的是()。A.二级评价项目大气环境影响评价范围边长取2.5 kmB.三级评价项目不需要设置大气环境影响评价范围C.二级评价项目大气环境影响评价范围边长取10 kmD.三级评价项目大气环境影响评价范围取5 km

根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()。A:一级B:二级C:三级D:根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定

根据《建设项目环境风险评价技术导则》,关于大气环境风险评价范围,下列说法错误的是()。A.大气环境风险一级、二级评价,评价范围距建设项目边界一般不低于5kmB.大气环境风险三级评价,评价范围距建设项目边界一般不低于3kmC.油气、化学品输送管线项目大气环境风险三级评价,评价范围距管道中心线两侧一般均不低于200mD.当大气毒性终点浓度预测到达距离超出评价范围时,应根据预测到达距离进一步调整评价范围

根据《环境影响评价技术导则一一大气环境》,估算模式适用于( ) 。A.评价范围的确定B.评价等级的确定C.点源日均浓度的预测D.线源最太地面浓度的预测

按照《环境影响评价技木导则声环境》,声环境一级评价时,针对线状声 源其评价范围一般确定为线源两侧各( )m。A. 50 B. 100 C. 150 D. 200

某市拟建长 80km 高速公路项目,根据《建设项目环境影响评价技术导则 大气环境》,该项目大气环境影响评价范围为( )。A、道路中心两侧 200m 的范围B、道路中心两侧 500m 的范围C、道路中心两侧 2.5km 的范围D、条件不足,无法确定

对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围可设定为线源中心两侧各()的范围。A:500mB:5000mC:2000mD:200m

对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()。A:一级B:二级C:三级D:根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定

大气环境线源调查的内容包括()。A:平均车速(km/h),各时段车流量(辆/h)、车型比例B:各种车型的污染物排放速率[(g/(km·s)]C:街道街谷高度(m)D:线源几何尺寸(分段坐标),线源距地面高度(m),道路宽度(m)E:各种车型排气口高度

以下关于大气环境影响评价范围确定说法错误的是()。A:以排放源为中心点,以D10%为半径的圆作为大气环境影响评价范围B:以排放源为中心点,以2*D10%为边长的矩形作为大气环境影响评价范围C:以排放源为中心点,以2*D10%为半径的圆作为大气环境影响评价范围D:当最远距离超过25km时,确定评价范围为边长50km的矩形区域

在对焊缝作射线照相时,线型像质计应放在有效照相范围的下述哪个位置?()A、透照场中心,焊缝上(与射线源同侧)B、透照场一端,焊缝上(与射线源同侧)C、透照场中心,焊缝上(与胶片同侧)D、透照场一端,焊缝上(与射线源异侧)

对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级()。A、应为一级B、应为二级C、应不低于二级D、应不高于二级

根据《环境影响评价技术导则大气环境》的有关规定,以下关于大气环境影响评价工作评价范围的正确表述有()A、根据项目排放污染物的最远影响范围确定项目的大气环境影响评价范围。即以排放源为中心点,以D10%为半径的圆或2×D10%为边长的矩形作为大气环境影响评价范围;B、当最远距离超过25km时,确定评价范围为半径25km的圆形区域,或边长50km矩形区域C、评价范围的直径或边长一般不应小于5km。D、对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围可设定为线源中心两侧各200m的范围

城市主干道项目,大气评价范围是线源中心两侧各()范围

根据《环境影响评价技术导则大气环境》的规定,大气污染源分类为点源、面源、线源、体源四种类别,以下说法中()是正确的。A、按预测模式的模拟形式分为点源、面源、线源、体源四种类别B、面源的特点是:在一定区域范围内,以低矮密集的方式自地面或近地面的高度排放污染物的源,如工艺过程中的无组织排放、储存堆、渣场等排放源C、线源的特点是:污染物呈线状排放或者由移动源构成线状排放的源,如城市道路的机动车排放源等D、体源的特点是:由源本身或附近建筑物的空气动力学作用使污染物呈一定体积向大气排放的源,如焦炉炉体、屋顶天窗等

对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围设定为()的范围。A、线源中心两侧各200mB、线源中心两侧各100mC、面源中心两侧各200mD、点源中心两侧各200m

一般线源引起的危害范围较点源小。

单选题在对焊缝作射线照相时,线型像质计应放在有效照相范围的下述哪个位置?()A透照场中心,焊缝上(与射线源同侧)B透照场一端,焊缝上(与射线源同侧)C透照场中心,焊缝上(与胶片同侧)D透照场一端,焊缝上(与射线源异侧)

单选题某市拟建长80km高速公路项目,根据《环境影响评价技术导则-大气环境》,该项目大气环境影响评价范围为()。A道路中心两侧200m的范围B道路中心两侧500m的范围C道路中心两侧2.5km的范围D条件不足,无法确定

单选题对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围设定为()的范围。A线源中心两侧各200mB线源中心两侧各100mC面源中心两侧各200mD点源中心两侧各200m

单选题对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级()。A应为一级B应为二级C应不低于二级D应不高于二级

单选题根据《环境影响评价技术导则-大气环境》,某城市道路建设项目长度为30km,则其大气环境影响评价范围为 ( )A 道路中心线两侧各300mB 25km为半径的圆形区域C 道路中心线两侧各200mD 边长50km矩形区域

填空题城市主干道项目,大气评价范围是线源中心两侧各()范围