轨道式量规不仅每次能测量和记录一对测量点,同时还可以和另外两个控制点进行交叉测量和对比检验。() 此题为判断题(对，错)。
半机械半电子测量系统在测量中每次只能测量一个控制点,或两个控制点之间的位置参数,不能同时测量多个控制点。() 此题为判断题(对，错)。
用全站仪坐标法进行柱子垂直校正测量时，校正开始前和结束后都须测量（）讲行检验。A、测站点B、相同控制点C、其他控制点D、任一控制点
关于全野外数字地籍测量时碎部点测量的特点，下列说法错误的一项是（）A、数字地籍测量是记录碎部点的坐标、编码、点号和连接信息B、只有极坐标法一种方法可以进行碎部点测量C、碎部点测量可以在图根控制点测量后进行，也可以与图根控制点测量同时进行D、碎部点测量不受图幅的限制，分幅由软件自动完成
用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。
当测量孔直径大于测量头直径时，为了用轨道式量规进行精确测量，在两测量孔的直径相同时，就需用（）法。A、同缘测量B、外缘测量C、内缘测量D、同心缘测量
（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。A、专用测量头B、中心量规C、轨道式量规D、以上选项都正确
进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）
点对点的测量可以使用（）进行操作.A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规
车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
点对点的测量可以使用（）测量系统进行。A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规D、任意
对于整体式车身，在发生严重碰撞时可以使用（）准确测量。A、通用测量系统B、钢卷尺和轨道式量规配合C、专用测量头D、超声波测量系统
前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量
车身左右前纵梁的数据可以用（）来进行测量。A、轨道式量规B、通用测量系统C、麦弗逊撑杆式中心量规D、超声波测量系统
点之记指的是（）A、控制点测量标志B、记录控制点点名和坐标的文件C、记录控制测量成果的数据文件D、图形或文字形式记录控制点位置的文件
对于整体式在发生严重碰撞时可以使用哪种测量工具准确测量（）A、通用测量系统B、轨道式量规配合自定心量规C、专用测量头配合轨道式量规D、超声波测量系统
测量工作的维修工作，主要是按照需要对标志进行（）。A、测量和栓点B、测量和还点处理C、还点处理和栓点D、栓点
在用轨道式量规对事故车进行测量时，甲说：每个尺寸都应另选两个控制点进行交叉检查，其中至少有一个是对角线尺寸；乙说：最好选择悬架和机械零件的安装点作为测量点。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
多选题对于整体式在发生严重碰撞时可以使用哪种测量工具准确测量（）A通用测量系统B轨道式量规配合自定心量规C专用测量头配合轨道式量规D超声波测量系统
判断题如果两个测量点之间有障碍，使用钢板尺和卷尺进行测量将会导致测量不准确，此时需要使用轨道式量规。A对B错
判断题进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）A对B错
判断题半机械半电子测量系统在测量中每次可以测量多个控制点，或多个控制点之间的位置。A对B错
多选题整体式车身发生严重碰撞时，可以使用（）准确测量。A通用测量系统B钢卷尺和轨道式量规配合C专用测量头D超声波测量系统
单选题（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。A专用测量头B中心量规C轨道式量规
单选题点对点的测量可以使用（）测量系统进行。A轨道式量规B中心量规C麦弗逊撑杆式中心量规
单选题车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A轨道式量规B中心量规C自由臂式测量系统
单选题当测量孔直径大于测量头直径时，为了用轨道式量规进行精确测量，在两测量孔的直径相同时，就需用（）法。A同缘测量B外缘测量C内缘测量