点对点的测量可以使用（）测量系统进行。A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规D、任意

点对点的测量可以使用（）测量系统进行。

  • A、轨道式量规
  • B、中心量规
  • C、麦弗逊撑杆式中心量规
  • D、任意

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使用测量系统时应该( ) A.每次测量都要准确B.对同一个点要多次测量C.对安装点进行测量，其他可以不测量D.全部的测量点都要测量
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使用中心测量轨进行点对点的测量时,测量尺高度是一样的。() 此题为判断题(对，错)。
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可以使用钢卷尺进行点对点的测量。() 此题为判断题(对，错)。
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下面哪个说法是正确的（）A、激光测量系统可以同时测量多个点B、专用测量头测量时没有数据值的显示C、自由臂式测量系统使用的是角度位移传感器D、超声波测量系统可以进行实时测量
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麦弗逊撑杆式中心量规可以测量点对点之间的尺寸
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PVC板材的特性之一为抗冲击强度，使用专用的冲击强度测试设备进行测量，对该测量系统进行测量系统分析，以下说法正确的是（）A、使用交叉型测量系统分析B、使用嵌套型测量系统分析C、使用属性一致性判断分析方法D、以上说法都不正确
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点对点的测量可以使用下面哪个测量系统进行（）A、米桥测量尺B、中心量规C、卷尺
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发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用三维测量系统来测量。
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点对点的测量可以使用（）进行操作.A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规
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车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
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可以进行实时测量的测量系统是（）。A、自由臂测量系统B、超声波测量系统C、米桥式测量系统D、涡杆式测量系统
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点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。
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下列哪种测量更精确？（）A、对角线测量B、对称测量C、三维测量D、点对点测量
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车身测量中点对点的测量是指两点之间的直线距离的测量。
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车身测量方法有三维测量，点对点测量，水平测量等。
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前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量
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发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用（）测量系统来测量。
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某六西格玛团队在测量阶段对某关键检测设备进行测量系统分析前，计量部门的人说，该设备定期进行校准，不必再进行测量系统分析。有关设备校准和测量系统分析之间的关系，正确的是（）A、定期校准可以保证测量系统的有效性，因此不必专门进行测量系统分析B、校准可以消除或减少测量系统的偏倚（bias）C、定期进行GRR研究一般可以代替定期校准D、定期进行GRR研究不能代替定期校准
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判断题点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。A对B错
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多选题使用测量系统时应该（）A每次测量都要准确B对同一点要多次测量C对安装点进行测量，其他可以不测D全部的测量点都要测量
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多选题下面哪个说法是正确的（）A激光测量系统可以同时测量多个点B专用测量头测量时没有数据值的显示C自由臂式测量系统使用的是角度位移传感器D超声波测量系统可以进行实时测量
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判断题可以使用钢卷尺进行车身所有点对点的测量。A对B错
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单选题点对点的测量可以使用（）测量系统进行。A轨道式量规B中心量规C麦弗逊撑杆式中心量规
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单选题车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A轨道式量规B中心量规C自由臂式测量系统
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单选题可以进行实时测量的测量系统是（）A自由臂测量系统B超声波测量系统C米桥式测量系统
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单选题点对点的测量可以使用下面哪个测量系统进行（）A米桥测量尺B中心量规C卷尺
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判断题在修理时，对发动机室部位的尺寸可以使用点对点测量来对比。A对B错
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