“始发列车检查范围和质量标准”：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失、变形，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。
“始发列车检查范围和质量标准”：旁承体无（）。A、破损、丢失B、窜出、丢失C、破损、错位D、折断、丢失
铁路货车故障处理种类中，调整互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲等属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、（）及车端护栏无破损、折断、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。A、柱插B、门挡C、绳栓D、侧柱
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：绳栓无折断、（）无破损。A、柱插B、门挡C、脚蹬D、扶手
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆（）。
TFDS-3检查范围及质量标准要求：空重车自动调整装置调整阀无（）A、脱落B、丢失C、破损D、折断
“始发列车检查范围和质量标准”：空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失，横跨梁无（）、螺母及开口销无丢失。A、折断B、弯曲C、变形D、裂损
摘车临修的故障范围如下：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏（）。A、弯曲、变形、丢失B、裂损、折断、丢失C、裂损、变形、丢失D、破损、折断、丢失
“始发列车检查范围和质量标准”：缓解阀拉杆、空重车调整杆无折断、脱落、丢失，吊架无裂损、脱落，手动空重车位调整正确。
“始发列车检查范围和质量标准”：防火板无脱落、丢失；侧柱、角柱无（），敞车上端梁、上侧梁无折断。A、裂损B、折断C、弯曲D、变形
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，前盖、轴端螺栓无丢失；承载鞍无错位、挡边无（）。A、弯曲B、变形C、裂损D、折断
《空调列车服务质量规范》第6.1.1.1条规定，车外皮、车梯、翻板内外、窗门框及玻璃、扶手干净、无污渍。
“始发列车检查范围和质量标准”：钩锁锁腿无折断，下锁销组成配件无（）。A、丢失、脱出B、丢失、脱落C、丢失、破损D、折断、丢失
“始发列车检查范围和质量标准”：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无脱出轨道，车门、车窗无（）、丢失；墙板、门板、地板、浴盆板破损或腐蚀穿孔不超限。A、脱出B、脱落C、弯曲D、变形
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：集成制动装置手制动杠杆及销轴无（）。A丢失B折断C弯曲D变形
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失，横跨梁无（）、螺母及开口销无丢失。A折断B弯曲C变形D裂损
单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，前盖、轴端螺栓无丢失；承载鞍无错位、挡边无（）。A弯曲B变形C裂损D折断
单选题摘车临修的故障范围如下：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏（）。A弯曲、变形、丢失B裂损、折断、丢失C裂损、变形、丢失D破损、折断、丢失
判断题“始发列车检查范围和质量标准”：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失、变形，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。A对B错
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：旁承体无（）。A破损、丢失B窜出、丢失C破损、错位D折断、丢失
单选题铁路货车故障处理种类中，调整互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲等属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
单选题中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：绳栓无折断、（）无破损。A柱插B门挡C脚蹬D扶手
单选题中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、（）及车端护栏无破损、折断、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。A柱插B门挡C绳栓D侧柱
填空题互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲是（）的调整范围。
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆（）。
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无脱出轨道，车门、车窗无（）、丢失；墙板、门板、地板、浴盆板破损或腐蚀穿孔不超限。A脱出B脱落C弯曲D变形