“始发列车检查范围和质量标准”:空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失,横跨梁无()、螺母及开口销无丢失。A、折断B、弯曲C、变形D、裂损

“始发列车检查范围和质量标准”:空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失,横跨梁无()、螺母及开口销无丢失。

  • A、折断
  • B、弯曲
  • C、变形
  • D、裂损

相关考题:

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障。() 此题为判断题(对,错)。

KZW-A型空重车自动调整装置X-A型限压阀组成及作用原理是什么?

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损,缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损,手动空重车位()。A、位置正确B、调整正确C、符合规定D、作用良好

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。

现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时,要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。

试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成?

TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:非提速铁路货车空重车自动调整装置限压阀配件无丢失。

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失,()无折断,螺母及开口销无丢失。A、制动梁B、交叉杆C、横跨梁D、传感阀

()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B、空重车自动调整装置限压阀无破损C、空重车自动调整装置调整阀无破损D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

TFDS-3检查范围及质量标准要求:空重车自动调整装置调整阀无()A、脱落B、丢失C、破损D、折断

属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有()。A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C、组合式集尘器无破损、丢失D、空重车调整杆无脱落、丢失

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。

“始发列车检查范围和质量标准”:缓解阀拉杆、空重车调整杆无折断、脱落、丢失,吊架无裂损、脱落,手动空重车位调整正确。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:缓解阀拉杆、空重车调整杆无()。A、折断B、脱落C、丢失D、裂损

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:空重车自动调整装置()、调整阀配件无丢失。A、压力阀B、制动缸C、安全阀D、限压阀

单选题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失,()无折断,螺母及开口销无丢失。A制动梁B交叉杆C横跨梁D传感阀

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失,横跨梁无()、螺母及开口销无丢失。A折断B弯曲C变形D裂损

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B空重车自动调整装置限压阀无破损C空重车自动调整装置调整阀无破损D空重车调整杆及吊架无破损、脱落

单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:空重车自动调整装置()、调整阀配件无丢失。A压力阀B制动缸C安全阀D限压阀

单选题TFDS-3检查范围及质量标准要求:空重车自动调整装置调整阀无()A脱落B丢失C破损D折断

判断题TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:非提速铁路货车空重车自动调整装置限压阀配件无丢失。A对B错

判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。A对B错

判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错

判断题“始发列车检查范围和质量标准”:缓解阀拉杆、空重车调整杆无折断、脱落、丢失,吊架无裂损、脱落,手动空重车位调整正确。A对B错

多选题属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有()。A空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C组合式集尘器无破损、丢失D空重车调整杆无脱落、丢失