多选题离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是()A轴承严重磨损B制冷机油严重不纯C制冷机油供油管严重堵塞D电压过高

多选题
离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是()
A

轴承严重磨损

B

制冷机油严重不纯

C

制冷机油供油管严重堵塞

D

电压过高


参考解析

解析: 暂无解析

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活塞式制冷压缩机油压过低,输油量增加,易引起摩擦部件的严重磨损。此题为判断题(对,错)。

机油压力过低是( )原因造成的。 A、缺油,油道或机油滤清器堵塞,机油管路有泄漏B、机油牌号不对,粘度低,或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严,弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损,使配合间隙过大,严重泄油

不会使制冷压缩机油压差控制器(带电加热金属片延时机构)断电停车的是______。A.曲轴箱“奔油”B.起动过于频繁C.轴承磨损严重D.油压调节阀调节过紧

不可能是离心式压缩机油温升高的原因是()A、轴承温度升高B、冷却水温升高C、冷却水压力低D、润滑油变质

离心式压缩机径向轴瓦温度升高的原因是()A、轴瓦间隙太大B、进机油温偏高C、进机油温偏低D、轴承进油节流孔偏大

机油中铁的微粒含量过高,其原因可能为()。A、气缸磨损严重B、轴承磨损严重C、曲轴箱通风不良D、机油变质

润滑油管漏损严重将会造成离心式压缩机轴承温度升高。

不会使制冷压缩机油压差继电器(带双金属片延时机构)断电停车的是()A、曲轴箱“奔油”B、起动过于频繁C、轴承磨损严重D、油压调节阀调节过紧

离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是()A、轴承严重磨损B、制冷机油严重不纯C、制冷机油供油管严重堵塞D、电压过高

离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是()。

制冷压缩机选用的冷冻机油黏度过小,制冷压缩机会()A、机械效率降低B、输气系数降低C、排气温度升高D、A和B

离心式制冷机在运转中的轴承温度过高,应从高压浮球阀、润滑油油压等方面找原因。

离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高

氨制冷压缩机正常运行时轴承温度不应过高,一般为35~60℃。

不凝性气体过多、冷凝器结垢严重和冷却水温度过高等都会导致空调用离心式制冷压缩机的排气温度过高。

离心式制冷压缩机油压过低的故障原因包括()。A、供油管路泄漏B、油泵间隙过大C、供油温度过低D、油过滤器堵塞E、油泵转向错误

离心式制冷机轴承温度骤然升高是由于()A、油冷却不正常B、导叶开启过大C、供油管断裂D、供油压力低

离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。

以下()不是柴油机机油压力不正常的原因。A、曲轴前端油封处,曲轴法兰端,摇臂轴之间的链接油管,凸轮轴承处,连杆轴承处严重漏油B、机油压力调节器调节失效,造成压力不足或压力过高C、机油传感器故障D、机油滤清器过脏

单选题不可能是离心式压缩机油温升高的原因是()A轴承温度升高B冷却水温升高C冷却水压力低D润滑油变质

单选题离心式制冷机轴承温度骤然升高是由于()A油冷却不正常B导叶开启过大C供油管断裂D供油压力低

多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高

多选题以下哪些情况下应补充冷冻机油()A更换冷凝器B对制冷剂进行了回收C更换压缩机(不含油)D严重泄漏后充注制冷剂

判断题离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。A对B错

多选题离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是()A轴承严重磨损B制冷机油严重不纯C制冷机油供油管严重堵塞D电压过高

单选题离心式压缩机径向轴瓦温度升高的原因是()A轴瓦间隙太大B进机油温偏高C进机油温偏低D轴承进油节流孔偏大

单选题制冷压缩机选用的冷冻机油粘度过小,制冷压缩机会:().A机械效率降低B输气系数降低C排气温度升高DA+B

多选题离心式制冷压缩机油压过低的故障原因包括()。A供油管路泄漏B油泵间隙过大C供油温度过低D油过滤器堵塞E油泵转向错误