单选题IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定,()的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。ALbp≥24mBLbp≥90mCLbp≥100mDLbp≥150m

单选题
IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定,()的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。
A

Lbp≥24m

B

Lbp≥90m

C

Lbp≥100m

D

Lbp≥150m


参考解析

解析: 暂无解析

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IMO对普通货船的稳性衡准要求包括:A.初稳性的要求B.大倾角稳性的要求C.气衡准要求D.A、B、C都是

我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求,稳性衡准数K应()。A、等于1B、大于1C、不小于1

完整稳性计算可概括为()。A、计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度,编制各种装载情况浮态及初稳性计算表,这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B、按照规则要求的载况,对船舶稳性进行基本衡准C、按照规则要求的载况,对船舶稳性进行特殊衡准D、A+B+C

船舶的稳性衡准数按“法规”规定应()。

单选题某轮初稳性高度GM=1.30m,临界稳性高度GMC=1.18m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是

单选题IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是()。A均是最低衡准要求B均是最高衡准要求C前者是最低衡准要求,后者是最高衡准要求D前者是最高衡准要求,后者是最低衡准要求

单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。A小于1B大于1C等于1DB+C

单选题完整稳性计算可概括为()。A计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度,编制各种装载情况浮态及初稳性计算表,这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B按照规则要求的载况,对船舶稳性进行基本衡准C按照规则要求的载况,对船舶稳性进行特殊衡准DA+B+C

单选题在IMO稳性规则的天气衡准中,突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的()倍。A2.3B2.0C1.8D1.5

单选题船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的()。AGM允许最大值BGM允许最小值CGZ允许最大值DGZ允许最小值

单选题非客运滚装船的稳性衡准要求()。A比普通货船高B比普通货船低C在普通货船稳性要求基础上,提出了附加要求D与普通货船相同

单选题IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于()。A40°B50°C57.3°D90°

单选题对远洋船舶而言,IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与()无关。A风压B受风面积C受风面积中心距基线的高D航区

单选题在IMO稳性规则的天气衡准中,要求面积B≥面积A,实质上是规定了在正常装载状况下船舶抵抗()作用应具有的能力。A横风B横摇C纵摇DA和B

单选题IMO《2008IS规则》和我国《法定规则》对普通货船完整性要求是()A均是最低衡准要求B均是最高衡准要求C前者是最低衡准要求,后者是最高衡准要求D前者是最高衡准要求,后者是最低衡准要求

单选题下列哪项不符合IMO对船舶稳性衡准的最低要求()A倾角30°处的复原力臂不小于0.30mB大复原力臂对应角(权限静倾角)最好大于30°,至少不小于25°C满足天气衡准要求(仅适合于船长等于或大于24m的船舶)D稳性高度GM应不小于0.15m

单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求,说法正确的是()。A天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角。B天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的80%。C天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板进水角。D天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%。

单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列()船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.A散粮船B杂货船C大型油船D固体散货船

单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》,既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求的船舶是()。 ①散粮船; ②集装箱船; ③杂货船; ④拖轮; ⑤油轮; ⑥冷藏船; ⑦矿石专用船。A①②③④⑤⑥⑦B①②④⑤⑥C①②④⑥D①②④

单选题船舶装货后经计算KG=8.10m,查得KM=9.10m,GMC=0.180m,存在自由液面,其修正值为0.120m,则该船的稳性()我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性的稳性衡准。A满足B不满足C稳性偏大D视海区风浪大小而定

单选题根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。A0.030B0.055C0.090D0.009

单选题某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.130m,最小许用初稳性高度GMC=1.118m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是

单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度,说明()。A船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求

单选题已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船稳性衡准数()。A满足IMO对普通货船动稳性的基本要求B满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求C不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求D不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求

单选题IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与()无关。A舭和龙骨结构B船舶重心高度C船舶稳性D船舶干舷

单选题船舶的最小许用初稳性高度是指()。A保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值

单选题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比()。A稳性衡准指标的要求值不一样B稳性衡准指标的要求值相同C对吨位不同的散装谷物船,我国有附加要求D对吨位不同的散装谷物船,IMO《谷物装运规则》有附加要求