判断题MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换.A对B错

判断题
MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换.
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

4号线电客车Mp1车和Mp2车分别安装了两个互为冗余的(),实现对MVB信号的中继传输,保证信号的传输质量。 A.CCUB.RIOMC.中继器(RPT)模块D.RIOM+ERM
查看答案
各单元车中继器之间通过（）相连，共同构成列车TCMS通讯网络。A、网关B、交换机C、MVB主干线D、事件记录仪
查看答案
CRH3型车的（）是EMD接口的，车载ATP的MVB总线是ESD接口的。
查看答案
300T型ATP设备使用到的总线有（）共3种。A、以太网线B、车辆MVB总线C、信号MVB总线D、profibus总线
查看答案
中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。
查看答案
CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。A、TCMSB、CANC、WTBD、MVB
查看答案
哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
查看答案
每列车的Tc车SIBAS®KLIP（SKS子站）均可作为MVB网络的总线管理器。
查看答案
MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换.
查看答案
MVB主干网通过（）和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换。A、AS318B、中继器C、SKSD、RS485
查看答案
列车控制配置原则为：对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。
查看答案
MVB中继器用于连接两单元车之间的MVB主干线通讯，具有（）。A、两个独立的MVB通道冗余布置B、两个独立的供电电路C、当涉及28台以上装置和/或传输距离超过200米时，须使用中继器D、利用变压器对电机驱动段进行电气隔离，抗线路干扰
查看答案
列车级网络主要由列车总线WTB和（）构成。列车级网络的主要功能是进行两个动力单元之间的通讯，每四节车为一个动力单元，传输介质是双绞线。A、GWB、MPUC、MVB
查看答案
CRH1动车组车辆总线（MVB）（）内各模块之间的数据传递。
查看答案
制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。
查看答案
HXD2型电力机车MVB总线设备数目（单节车）是（）。
查看答案
300T车载设备与CRH3型车接口分别是MVB总线接口类型的。
查看答案
CTCS3-300T车载设备与CRH2型车和CRH3型车接口分别是什么类型的（）。A、都是继电接口B、与CRH2型车是继电接口，与CRH3型车是MVB总线接口C、与CRH3型车是继电接口，与CRH2型车是MVB总线接口D、都是MVB总线接口
查看答案
判断题MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换.A对B错
查看答案
单选题MVB主干网通过（）和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换。AAS318B中继器CSKSDRS485
查看答案
单选题CTCS3-300T车载设备与CRH2型车和CRH3型车接口分别是什么类型的（）。A都是继电接口B与CRH2型车是继电接口，与CRH3型车是MVB总线接口C与CRH3型车是继电接口，与CRH2型车是MVB总线接口D都是MVB总线接口
查看答案
判断题中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。A对B错
查看答案
多选题MVB中继器用于连接两单元车之间的MVB主干线通讯，具有（）。A两个独立的MVB通道冗余布置B两个独立的供电电路C当涉及28台以上装置和/或传输距离超过200米时，须使用中继器D利用变压器对电机驱动段进行电气隔离，抗线路干扰
查看答案
判断题每列车的Tc车SIBAS®KLIP（SKS子站）均可作为MVB网络的总线管理器。A对B错
查看答案
填空题HXD2型电力机车MVB总线设备数目（单节车）是（）。
查看答案
判断题制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。A对B错
查看答案
多选题300T型ATP设备使用到的总线有（）共3种。A以太网线B车辆MVB总线C信号MVB总线Dprofibus总线
查看答案
问答题哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
查看答案
热门标签