判断题腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差±20mm。双腕臂偏移方向是相反的,检调时注意不得调整错误。A对B错

判断题
腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差±20mm。双腕臂偏移方向是相反的,检调时注意不得调整错误。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

无交叉线岔腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差为()。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm

腕臂底座安装高度符合设计要求根据基础标高偏差情况选择预留孔安装位置,允许偏差()。腕臂底座应呈水平状态。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm

岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求,允许偏差()。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm

腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差()。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm

关于支柱倾斜率,正确的是()。A、支柱横线路面应垂直于线路中心线,允许偏差不应大于2度B、单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立,允许斜率为±2‰C、补偿下锚柱横线路方向,向受力反向的倾斜率为0-5‰D、均不得向线路侧和受力方向倾斜

检查腕臂时通常要检查腕臂顺线路方向的偏移是否符合规范,水平腕臂是否水平,仰高是否超限。

双线路腕臂安装高度及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求,腕臂无(),允许偏差()mm。A、下俯B、上俯C、0~100D、0~50

腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差为±30mm。

无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线,温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线。

高速铁路交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求,允许偏差()mm。A、±10B、±20C、±30

腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差±20mm。双腕臂偏移方向是相反的,检调时注意不得调整错误。

锚段关节调整时,腕臂顺线路偏移值应符合设计要求(高铁),施工允许偏差为±()mm。A、30B、50C、80D、100

腕臂无偏移温度时的标准值应垂直于线路中心线,温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:无交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差()。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm

18#无交叉线岔检修作业中,无交叉线岔检修技术标准:腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差为()mm。A、±5B、±10C、±15D、±20

全补偿链形悬挂及简单悬挂腕臂在无偏移温度时应垂直于线路,温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处承力索伸缩值相对应,在极限温度时偏移值不应超过腕臂水平投影长度的1/3。

定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相反。

单选题锚段关节调整时,腕臂顺线路偏移值应符合设计要求(高铁),施工允许偏差为±()mm。A30B50C80D100

单选题高速铁路交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求,允许偏差()mm。A±10B±20C±30

单选题18#无交叉线岔检修作业中,无交叉线岔检修技术标准:腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差为()mm。A±5B±10C±15D±20

判断题腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差为±30mm。A对B错

单选题腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴,呈(1),两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求,允许偏差(2)。多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度,允许偏差(3)。双腕臂底座间距应满足要求,极限温度时,两支悬挂及零部件间距不得小于(4),腕臂底座端头应(5)。(1)处应选()。A水平状态B铅垂状态C倾斜状态D竖直状态

判断题无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线,温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线。A对B错

判断题腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差±20mm。双腕臂偏移方向是相反的,检调时注意不得调整错误。A对B错

判断题检查腕臂时通常要检查腕臂顺线路方向的偏移是否符合规范,水平腕臂是否水平,仰高是否超限。A对B错

单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:无交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差()。A±5mmB±10mmC±15mmD±20mm

单选题腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴,呈(1),两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求,允许偏差(2)。多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度,允许偏差(3)。双腕臂底座间距应满足要求,极限温度时,两支悬挂及零部件间距不得小于(4),腕臂底座端头应(5)。(4)处应选()。A0mmB6mmC100mmD60mm

判断题定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相反。A对B错