问答题SICAS和ATS信号故障事故分类是什么?

问答题
SICAS和ATS信号故障事故分类是什么?

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《信号维护规则》规定信号故障可分为信号事故和()两类。

南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

故障停电定义和分类各是什么?

SICAS故障时组织行车的有关规定?

在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法

信号故障分为信号事故和信号障碍。

在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。

当进路不能排列时,一般的原因是().A、SICAS死机/故障B、进路始端信号机红灯主丝断C、进路末端信号机灰显D、进路始端信号机红灯灭灯

下列情况中,车站不需要向行调报点的有().A、ATS功能正常,加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时

控制中心ATS设备故障时,需要()中央人工控制所管辖线路上的信号机和道岔,办理列车进路。

断路器的控制和信号回路有哪些主要要求?事故跳闸信号回路在其一次电路发生短路故障时的动作程序和信号指示情况是什么?

单选题()在确认ATS故障后,按规定启动分公司的A类《ATS故障应急处置预案》A值班站长;B控制中心;C信号楼;D中心站长。

填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

填空题控制中心ATS设备故障时,需要()中央人工控制所管辖线路上的信号机和道岔,办理列车进路。

填空题在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。

单选题SICAS计算机故障恢复后,LOW显示全区粉红光带,此时必须执行的命令有()A全区逻空;B关站信号;C强解区段;D解封信号。

问答题SICAS和ATS信号故障时,如造成突发大客流,车站客流组织原则:

判断题信号故障分为信号事故和信号障碍。A对B错

单选题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故为:()A正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;BATS故障,影响全线列车监控;C正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;D发生SICAS故障。

判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A对B错

判断题SICAS和ATS信号故障应急终止条件:故障修复完毕,具备正常行车条件,恢复正常运营。A对B错

问答题SICAS和ATS信号故障事故分类是什么?

判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A对B错

判断题SICAS和ATS信号故障应急终止条件:值班站长下令恢复正常。A对B错

问答题SICAS故障时组织行车的有关规定?

单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。

问答题ATS故障时司机作业要求是什么?

问答题断路器的控制和信号回路有哪些主要要求?事故跳闸信号回路在其一次电路发生短路故障时的动作程序和信号指示情况是什么?