SICAS故障时组织行车的有关规定?

SICAS故障时组织行车的有关规定?


相关考题:

遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先处理故障,后组织行车。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车( )。

在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法

正线SICAS故障时,由()向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。A、值班主任B、行调C、客调D、控制中心主任

当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。A、2B、3C、4D、5

一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车。A、主任调度员B、行车调度员C、站长D、值班站长

在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。

当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。

当联锁站SICAS故障时,在相应区段由主任调度员决定是否采用()行车。

当SICAS发生故障时,由值班主任决定采用站间电话联系法组织行车,请写出具体的做法?

判断题当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。A对B错

问答题当SICAS发生故障时,由值班主任决定采用站间电话联系法组织行车,请写出具体的做法?

填空题在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。

填空题当联锁站SICAS故障时,在相应区段由主任调度员决定是否采用()行车。

问答题SICAS和ATS信号故障时,如造成突发大客流,车站客流组织原则:

单选题正线SICAS故障时,由()向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。A值班主任B行调C客调D控制中心主任

判断题SICAS设备故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站;收站到行车凭证后,以ATO模式驾驶。A对B错

单选题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故为:()A正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;BATS故障,影响全线列车监控;C正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;D发生SICAS故障。

判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A对B错

判断题SICAS和ATS信号故障应急终止条件:故障修复完毕,具备正常行车条件,恢复正常运营。A对B错

判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A对B错

问答题SICAS故障时组织行车的有关规定?

单选题一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车。A主任调度员B行车调度员C站长D值班站长

判断题一旦SICAS设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车。A对B错

单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。

单选题当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。A2B3C4D5

判断题遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先处理故障,后组织行车。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车。A对B错

单选题在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。A电话闭塞法B电话联系法C行车闭塞法D半自动闭塞法