进站信号机內方第一轨道区段亮红光带不灭时如何处理？
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。
当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用（）方式进行引导接车。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
下列情况，要按引导进路锁闭的方式接车（）A、到发线轨道电路出现经光带故障B、接车进路上道岔出现无表示故障C、进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D、控制台停电时
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。
下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。A、进站信号机内方第一轨道区段红光带B、进站信号机灭灯C、非到发线接车D、道岔区段红光带，不需改变位置
列车接车进路的接近区段为（）。A、进站信号机前方第一闭塞分区B、进站信号机内方第一轨道区段C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D、以上答案均不对
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。
DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？
进站信号机内方无岔区段红光带时，如何办理引导接车？
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，车站值班员应通知（）单位处理。A、工务B、电务C、工务、电务D、机务
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
问答题进站信号机內方第一轨道区段亮红光带不灭时如何处理？
填空题当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用（）方式进行引导接车。
问答题进站信号机内方第一区段出红光带如何办理发车？
单选题下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。A进站信号机内方第一轨道区段红光带B进站信号机灭灯C非到发线接车D道岔区段红光带，不需改变位置
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。A对B错
问答题DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。A对B错
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。A对B错
单选题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，车站值班员应通知（）单位处理。A工务B电务C工务、电务D机务
单选题列车接车进路的接近区段为（）。A进站信号机前方第一闭塞分区B进站信号机内方第一轨道区段C进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D以上答案均不对
问答题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
问答题进站信号机内方无岔区段红光带时，如何办理引导接车？