单选题集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。()调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路A区段站B编组站C四、五等站D三等及其以上站

单选题
集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。()调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路
A

区段站

B

编组站

C

四、五等站

D

三等及其以上站


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

集中联锁的四、五等车站,对调车进路的排列是如何规定的?

集中联锁的四、五等车站,调车进路必须一次排出,不准分段办理。() 此题为判断题(对,错)。

()集中联锁的车站调车进路必须一次排列到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路。 A.四、五等站B.二等及其以下C.三等及以下

不能从设备上一次排出的长调车进路,应当由近及远分段排列。() 此题为判断题(对,错)。

调车作业进路原则上应一次准备妥当。因动车组轮对踏面检测作业需要等原因,调车进路不能一次排列时,信号员必须由远及近排列。() 此题为判断题(对,错)。

涉及正线和到发线的调车作业,()调车进路。A、必须一次排出B、分段排列C、必须一次排出(设备原因除外)D、由远而近排列

排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机,这种调车进路就叫()。A、普通调车进路B、长调车进路C、特殊调车进路D、基本调车进路

集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路。

有电调车采用排列进路方式办理进路,调车前()严格按有电调车程序进行。

集中联锁的车站,办理非集中进路调车时,准许其他调车机车进入进路调车。

问路式调车中,调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的(),不得擅自排列调车进路,调车进路未排列妥当,不得擅自回答。

集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。()调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路A、区段站B、编组站C、四、五等站D、三等及其以上站

无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路,但不允许经由该区段排列组合调车进路,即()。A、列车进路B、引导进路C、长调车进路D、短调车进路

执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,单机、自轮运转特种设备为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知。

()站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥,不准分段排列调车进路。A、一等B、三等C、四等D、五等

集中联锁的车站,()站信号机不能开放时,准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路(调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通),确认进路正确后,拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。

集中联锁车站,办理非进路调车时,准许其他调车机进入非进路调车区。

三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,走×架调车信号”)。

单选题排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机,这种调车进路就叫()。A普通调车进路B长调车进路C特殊调车进路D基本调车进路

多选题三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到()等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,过×架调车信号返岔”)。A到发线B调车线C机待线D牵出线

单选题无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路,但不允许经由该区段排列组合调车进路,即()。A列车进路B引导进路C长调车进路D短调车进路

多选题()站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥,不准分段排列调车进路。A一等B三等C四等D五等

单选题在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。A调车进路B车列进路C发车进路D迂回进路

单选题涉及正线和到发线的调车作业,()调车进路。A必须一次排出B分段排列C必须一次排出(设备原因除外)D由远而近排列

判断题三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,走×架调车信号”)。A对B错

判断题集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路。A对B错

填空题问路式调车中,调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的(),不得擅自排列调车进路,调车进路未排列妥当,不得擅自回答。