减速模式区列车管减压≥()kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消常用制动控制功能。 A、40B、50C、70D、120
减速模式区列车管减压≥50kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消()控制功能。 A、报警B、记录C、卸载D、常用制动
在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A、≤30kPaB、≤50kPaC、≥50kPaD、≥100kPa
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消（）。A、紧急制动功能B、停车控制功能C、监控功能D、常用制动控制功能
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下（）情况，司机可自行起动列车。A、司机主动停车时B、其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D、其他原因的临时停车
列车在站内停车，机车信号为一个（），司机按压解锁＋确认键，LKJ解除停车控制。
LKJ在以下哪种状态下运行时，一定无常用制动功能。（）A、在减速区运行B、在站内停车控制时C、调车状态D、在长期慢行区段运行
LKJ制动控制指令发出后，须停车后解除，如发出常用制动指令需按（）键。
货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线关闭点尾部才能过标时，可向列车调度员申请使用LKJ（）功能。A、特殊前行B、绿色许可证C、路票D、20km/h限速模式
列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。A、常用制动B、紧急制动C、解除牵引力
临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行“（）”模式。
货运列车运行在站内停车后，拉二钩时监控装置（）。A、继续以紧急制动控制模式起控B、开口15km/hC、开口20km/hD、常用制动控制模式起控
LKJ在通常工作状态不具备站内无电码化股道通过或发车控制功能。
在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
当停车状态下通过显示器操作进行常用制动试验时，则LKJ记录事件“常用制动试验开始”。
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。
当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时，取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些？
填空题（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
单选题货运列车运行在站内停车后，拉二钩时监控装置（）。A继续以紧急制动控制模式起控B开口15km/hC开口20km/hD常用制动控制模式起控
单选题LKJ在以下哪种状态下运行时，一定无常用制动功能。（）A在减速区运行B在站内停车控制时C调车状态D在长期慢行区段运行
问答题当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时，取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些？
单选题LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消（）。A紧急制动功能B停车控制功能C监控功能D常用制动控制功能
判断题当停车状态下通过显示器操作进行常用制动试验时，则LKJ记录事件“常用制动试验开始”。A对B错
单选题列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。A常用制动B紧急制动C解除牵引力
填空题LKJ制动控制指令发出后，须停车后解除，如发出常用制动指令需按（）键。