单选题货运列车运行在站内停车后,拉二钩时监控装置()。A继续以紧急制动控制模式起控B开口15km/hC开口20km/hD常用制动控制模式起控

单选题
货运列车运行在站内停车后,拉二钩时监控装置()。
A

继续以紧急制动控制模式起控

B

开口15km/h

C

开口20km/h

D

常用制动控制模式起控


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

LKJ-2000列车运行监控记录装置,站内停车再缓解准备开车超过60秒未动车,监控提示“注意()”,90秒后装置实施自停。

下列哪种情况需车站值班主动呼叫司机()A、停车列车变通过B、站内停车拉标C、始发列车出站信号开发后D、区间限速

以下哪些情况为耽误列车()?A、列车在区间内停车B、通过列车在站内停车C、列车在始发站或停车站晚开D、列车停运、合并、保留

牵引列车的机车,()发生故障时,须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。A、机车信号、监控装置B、机车信号C、监控装置D、无线调度通信设备

下列哪些情况为耽误列车()?A、列车在区间内停车B、通过列车在站内停车C、列车在始发站晚开D、列车停运、合并、保留

LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h

监控列车在站内停车仅采用()方式。

站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外停车,由()向司机通知事由后,以调车手信号将列车领入站内。A、调车人员B、接车人员C、扳道人员D、货运人员

LKJ是如何监控列车在站内停车的?

货运列车运行在站内停车后,拉二钩时监控装置()。A、继续以紧急制动控制模式起控B、开口15km/hC、开口20km/hD、常用制动控制模式起控

LKJ-93型监控装置站内距出站信号机200m内制动停车后,如接近于信号机停车时,可在缓解后列车管充满风后以不超过20km/h靠标停车。

自动闭塞区间装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对货运列车如何控制?

车站(助理)值班员使列车在站内停车时,待停车原因消除后,司机可自行起动列车。

列车在站内临时停车,司机主动停车时,自行起动列车;其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由列车长通知司机开车。(技规363条)

装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车,在站内、站外及区间正常停车时,均录机车信号状态。

列车发生火灾威胁列车运行安全时,需分隔甩车时,停车后应在着火车辆后端摘钩,向前拉()m以上地点停车。A、30B、50C、100

问答题LKJ是如何监控列车在站内停车的?

判断题LKJ-93型监控装置站内距出站信号机200m内制动停车后,如接近于信号机停车时,可在缓解后列车管充满风后以不超过20km/h靠标停车。A对B错

单选题LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。A500mB200mC150mD50m

判断题装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车,在站内、站外及区间正常停车时,均录机车信号状态。A对B错

单选题站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外停车,由()向司机通知事由后,以调车手信号将列车领入站内。A调车人员B接车人员C扳道人员D货运人员

填空题监控列车在站内停车仅采用()方式。

单选题列车发生火灾威胁列车运行安全时,需分隔甩车时,停车后应在着火车辆后端摘钩,向前拉()m以上地点停车。A30B50C100

单选题LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。A15km/hB20km/hC25km/hD30km/h

单选题牵引列车的机车,()发生故障时,须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。A机车信号、监控装置B机车信号C监控装置D无线调度通信设备

问答题自动闭塞区间装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对货运列车如何控制?

填空题列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车停运、合并、保留称为()。