电空制动机以()为控制指令,以压缩空气作为动力源。
CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。
CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。A、紧急电磁阀未失电时B、检测到制动力不足时C、总风管压力下降时D、列车分离时
EPLA电空变换阀是把制动控制器所发来的电流指令变换为空气压力，而控制向中继阀供给、排气的工作空气压力。
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。
CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
CRH2A统型动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给（）
CRH2A（统型）动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。
CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。
CRH2A型动车组的制动系统采用（）。A、电气指令微机控制自动式电空制动系统B、电气指令微机控制直通式电空制动系统C、自动式空气制动系统
CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后，可以通过它控制（），发出制动指令。A、总风管压力变化B、列车管压力变化C、制动导线顺序得电
简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。
填空题当牵引机车发出制动指令时，（）将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
判断题CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。A对B错
问答题简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。
判断题CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。A对B错
单选题CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后，可以通过它控制（），发出制动指令。A总风管压力变化B列车管压力变化C制动导线顺序得电
填空题电空制动机以（）为控制指令，以压缩空气作为动力源。
单选题CRH2A型动车组的制动系统采用（）。A电气指令微机控制自动式电空制动系统B电气指令微机控制直通式电空制动系统C自动式空气制动系统
填空题CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
判断题CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。A对B错
单选题CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。A紧急电磁阀未失电时B检测到制动力不足时C总风管压力下降时D列车分离时