填空题地下车站的线路通常采用（）、低区间的设计。

填空题
地下车站的线路通常采用（）、低区间的设计。

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相关考题：

不跨越车站只跨越()的无缝线路为区间无缝线路结构。
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采用接触轨供电的线路,区间向车站疏散乘客时,错误的处置是( )。 A.待接触轨停电后进行疏散B.向区间内的乘客广播宣传注意安全C.打开疏散区间内的照明D.催促下车的乘客快速跑向车站
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下列地下工程应采用三级防水等级的是(　　)。A.地下铁道车站B.地道运行区间隧道C.电缆隧道D.城市人行地道
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采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（）A、待接触轨停电后进行疏散B、向区间内的乘客广播宣传注意安全C、打开疏散区间内的照明D、催促下车的乘客快速跑向车站D
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两端都是车站的区间叫（），车站与线路所之间的区间叫（）；车站与通过色灯信号机或两个通过色灯信号机之间的线路叫（）。
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在地下车站通常采用（）、（）方法来保持地下空间的温度和湿度。
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两相邻车站之间的线路称为区间。
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接触网系统中，采用的电力电缆应符合下列规定：（）。A、地下线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆B、地上线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆C、地下线路应采用低卤、低烟的阻燃电线和电缆D、以上说法均不正确
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车站与车站间、车站与线路所通过信号机机柱中心线间的一段线路称为（）。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区
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区间就是车站与车站之间的线路间隔。（考点范围：闭塞的相关知识）
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地下车站的线路设计方案有何优点？
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地下车站的线路通常采用（）形纵断面设计。A、凸B、凹C、圆D、方
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地下车站的线路通常什么设计方案？
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地下车站的线路通常采用（）、低区间的设计。
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车站与线路所之间的区间称为区间。
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地铁的地下车站及区间是否有采暖？
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地下车站的线路通常什么设计方案？该设计方案有何优点？
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车站与线路所之间的区间称为什么？
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单选题车站与车站间、车站与线路所通过信号机机柱中心线间的一段线路称为（）。A站间区间B所间区间C区间D闭塞分区
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填空题在地下车站通常采用（）方法来保持地下空间的温度和湿度。
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单选题地下车站的线路通常采用（）形纵断面设计。A凸B凹C圆D方
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填空题两端都是车站的区间叫（），车站与线路所之间的区间叫（）；车站与通过色灯信号机或两个通过色灯信号机之间的线路叫（）。
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问答题地下车站的线路通常什么设计方案？
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问答题地下车站的线路设计方案有何优点？
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问答题地下车站的线路通常什么设计方案？该设计方案有何优点？
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填空题车站与线路所之间的区间称为区间。
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单选题接触网系统中，采用的电力电缆应符合下列规定：（）。A地下线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆B地上线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆C地下线路应采用低卤、低烟的阻燃电线和电缆D以上说法均不正确
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