对基坑侧壁安全等级为一级的深基坑工程，宜采取的支护形式为（ ）。A．水泥土墙B．地下连续墙C．土钉墙D．逆作拱墙
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是() A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
深基坑围护结构的类型可归纳为()、自立式水泥土挡墙、地下连续墙。 A、柱列式B、板桩式C、组合式D、沉井法E、空积式
城市地下交通工程包括（）的建设与维修工程。A.地下车站 B.区间隧道C.地铁车厂与维修基地 D.轻轨E.地下过街通道
基坑变形现象中，深基坑坑底稳定的处理方法可采用（ ）等措施。A.围护结构变形量测 B.坑内井点降水C.加深围护结构入土深度 D.坑底土体注浆加固E.坑周土体变位监测
城市地下交通工程包括()的建设与维修工程。A、 地下车站B、 区间隧道C、 地铁车厂与维修基地D、 轻轨E、 地下过街通道
在我国应用较多的深基坑围护结构有（ ），以及这些结构的组合形式等。 A、排桩 B、地下连续墙 C、重力式挡墙 D、土钉墙 E、截水帷幕
深基坑的支护形式包括（ ）。A.斜拉支撑B.地下连续墙C.挡土灌注桩支护D.排桩E.水泥土墙
深基坑工程监测对象有（）。A、围护结构B、地表水状况C、基坑底部及周边土体D、周边管线及设施
根据常州市的水文地质情况，1号线大部分地下车站采用的围护结构形式为（）A、地下连续墙B、钻孔灌注桩C、SMW搅拌桩D、重力式搅拌桩
对基坑侧壁安全等级为一级的深基坑工程，宜采取的支护形式为（）。A、水泥土墙B、地下连续墙C、土钉墙D、逆作拱墙
可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（）。A、钢板桩B、钻孔灌注桩C、深层搅拌桩D、地下连续墙
对基坑安全等级为一级的深基坑工程，宜采取的支护形式为（）。A、水泥土墙B、地下连续墙C、土钉墙D、逆作拱墙
深基坑的支护形式包括（）。A、斜拉支撑B、地下连续墙C、挡土灌注桩支护D、排桩E、水泥土墙
明挖法施工分为（）。A、浅基坑开挖和放坡开挖B、浅基坑开挖和深基坑开挖C、放坡开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖D、深基坑开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖
施工可对以下（）专项工程不组织专定论证。A、深基坑支护B、高大模板C、砼工程D、地下暗挖工程
以下项目属于专家论证项目的有（）。A、深基坑B、地下暗挖工程C、高大模板工程D、室内抹灰E、砌砖工程
对于工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查
地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括（）。A、地下连续墙B、钻孔灌注桩C、钢板桩D、SMW工法桩E、土钉墙
单选题对基坑安全等级为一级的深基坑工程，宜采取的支护形式为（）。A水泥土墙B地下连续墙C土钉墙D逆作拱墙
多选题地下工程施工技术包括( )。A建筑工程深基坑施工技术B地下连续墙施工技术C隧道工程施工技术D地下工程特殊施工技术E涵洞工程施工技术
多选题城市地下交通工程包括（）的建设与维修工程。A地下车站B区间隧道C地铁车厂与维修基地D轻轨E地下过街通道
多选题深基坑的支护形式包括（）。A斜拉支撑B地下连续墙C挡土灌注桩支护D排桩E水泥土墙
单选题根据常州市的水文地质情况，1号线大部分地下车站采用的围护结构形式为（）A地下连续墙B钻孔灌注桩CSMW搅拌桩D重力式搅拌桩
单选题下列工程不需要进行专家论证的是（）。A深基坑工程B地下暗挖工程C爆破工程D高大模板工程
单选题施工可对以下（）专项工程不组织专定论证。A深基坑支护B高大模板C砼工程D地下暗挖工程