判断题承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。A对B错

判断题
承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。
A

B


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解析: 暂无解析

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道岔除雪范围从尖轨尖端前2个承轨台至道岔辙叉最后一块顶铁后方2个承轨台。() 此题为判断题(对,错)。

螺旋道钉园台底应高出承轨槽面:弹条扣件();扣板扣件()。

承台混凝土浇筑后,应检查承台表面无孔洞、露筋、缺棱掉角、蜂窝、麻面和宽度超过( )mm的收缩裂缝。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.25

WJ-8型扣件安设轨距挡板,轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨枕或轨道板承轨槽底脚的凹槽内。

沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。

按照《线路保养质量评定标准》规定,轨道板、双块式轨枕、道床板出现下列()情况,每处扣4分。A、裂缝伤损达到Ⅱ级标准B、裂缝伤损达到Ш级标准C、挡肩或承轨台处缺损、掉块D、预埋塑料套管失效

钢轨伤损形式主要有()、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A、轨头磨耗B、轨头剥离裂纹及掉块C、轨顶面擦伤D、波形磨耗

无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积不超过有效支撑面的30%时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。

铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于()mm。

焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时,采用轨头下颚或侧面校对法,加强探测。

使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~2mm,使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~5mm

无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于()mm,面积大于()cm2时,宜采用环氧树脂砂浆及时修复。A、5、50B、25、50C、5、100D、25、100

绝缘接头距承轨台边缘不小于()。

无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块,深度大于()mm,面积达到()cm2及以上,且挡肩侧向支撑面未伤损时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。A、5、50B、25、50C、5、100D、25、100

承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。

无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积超过有效支撑面的40%时,应安装代用承轨台及时修复。

10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是(),3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是()。

轨道板的长度()m,宽度2.55m,由10个承轨台组成。A、6.45B、6.55C、6.5

填空题10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是(),3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是()。

单选题无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于()mm,面积大于()cm2时,宜采用环氧树脂砂浆及时修复。A5、50B25、50C5、100D25、100

判断题承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。A对B错

判断题焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时,采用轨头下颚或侧面校对法,加强探测。A对B错

单选题无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块,深度大于()mm,面积达到()cm2及以上,且挡肩侧向支撑面未伤损时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。A5、50B25、50C5、100D25、100

单选题()属于临时补修主要内容。A整修、更换轨道部件,并有计划地对联结零件涂油B更换失效的可动心轨凸缘与接头铁连接螺栓C有计划的对轨道板裂纹、掉块进行修复D根据位移和锁定轨温情况,有计划地对无缝线路进行应力调整或放散

多选题按照《线路保养质量评定标准》规定,轨道板、双块式轨枕、道床板出现下列()情况,每处扣16分。A裂缝伤损达到Ⅱ级标准B裂缝伤损达到Ш级标准C挡肩或承轨台处缺损、掉块D预埋塑料套管连续失效

判断题沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。A对B错

判断题无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积超过有效支撑面的40%时,应安装代用承轨台及时修复。A对B错

判断题无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积不超过有效支撑面的30%时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。A对B错