以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。A.车架式车身在SUA上依然广泛应用B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全C.车身板件通常焊接在车架上D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
车架式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。 A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小 因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。此题为判断题(对，错)。
悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上答案都不是
以下哪些是非承载式车身结构特点？（）A、车身与车架作柔性连接B、车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C、车架是支撑全车的基础D、车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用
为减少振动和噪声，在车身和车架的连接处将特制的橡胶垫置于之间。（）
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。A、车车架B、车底盘C、车车轮D、车悬架
车身和驾驶室应坚固耐用，并符合（）的技术要求。A、车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形B、螺栓和铆钉不得缺少或松动C、车身与车架的连接应安装牢固D、车架、车身与驾驶室颜色一致
汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。A、车架与车轮B、车架与车桥C、车身与车轮D、车身与车桥
汽车（）吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。A、车架B、车桥C、悬架D、车身
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式D、粘接的方式
汽车的（）用来使振动衰减，减小车身和车轮的振动。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、车架
（）是车架和车桥之间的一切传力连接装置的总成。A、车轮B、车身C、悬架D、减震器
单选题车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。A非承载式车身B承载式车身C综合式车身
单选题为减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动车桥又通过弹性前悬架和后悬架与（）连接。A车桥B车架C车轮D悬架
单选题车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A焊接的方式B螺栓C铆接的方式
单选题车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.A非承载式车身B半承载式车身C承载式车身D以上答案都不是
单选题非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作（）连接。A柔性B刚性C中性
单选题以下有关车架式车身的说法，（）是不正确的。A车架式车身在SUV上依然广泛应用B车架纵梁在侧面碰撞时可有效保护乘员安全C车身板件通常焊接在车架上D车身与车架之间通常有一些橡胶垫
多选题以下哪些是非承载式车身结构特点？（）A车身与车架作柔性连接B车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C车架是支撑全车的基础D车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用
判断题非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。A对B错
单选题（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。A车车架B车底盘C车车轮D车悬架
单选题非承载式车身的特点是（）与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。A车身B车架C车轮
单选题（）的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。A非承载式车身B承载式车身C半承载式车身