单选题直航船可以独自采取操纵行动的时机为当让路船显然没有遵守《规则》各条的规定采取让路行动时，具体包括（）。 ①让路船没有采取行动，而两船逐步逼近，正在形成紧迫局面； ②让路船的行动没有做到“早、大、宽、清”的要求，其行动的效果不能导致两船在安全距离上通过，例如转向的幅度太小、减速的幅度不够等； ③让路船违反《规则》规定采取行动，例如交叉相遇局面中的让路船企图强行横越本船的前方。A①②③B①②C①③D②③
单选题
直航船可以独自采取操纵行动的时机为当让路船显然没有遵守《规则》各条的规定采取让路行动时，具体包括（）。 ①让路船没有采取行动，而两船逐步逼近，正在形成紧迫局面； ②让路船的行动没有做到“早、大、宽、清”的要求，其行动的效果不能导致两船在安全距离上通过，例如转向的幅度太小、减速的幅度不够等； ③让路船违反《规则》规定采取行动，例如交叉相遇局面中的让路船企图强行横越本船的前方。
A
①②③
B
①②
C
①③
D
②③
参考解析
解析：
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直航船“独自采取操纵行动，以避免碰撞”的时机为________。A.当发现两船业已构成碰撞危险之时B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C.当发现两船业已构成紧迫之时D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。A.当发现另一船致有构成碰撞危险时B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D.只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动
下列说法正确的是________。A.让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成B.让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过C.若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
直航船的义务是________。A.保速保向B.当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，即可独自采取避让行动C.当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动D.直航船同时负有上述义务
下列说法________正确。A.当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除B.当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等C.避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任D.B、C正确
直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。A、⑴⑵B、⑶C、⑵⑶D、⑵⑶⑷
单选题规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是（）。A两船已接近到单凭让路船的操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时B当发觉两船接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时C只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动D一经发觉让路船显然没有遵照规则要求采取适当的避碰行动时
单选题《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：（）A当发现另一船致有构成碰撞危险时B两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动
单选题下列有关让路船的责任说法正确的是：（）A让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成B让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过C若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
单选题直航船可独自采取行动的时机：（） ①碰撞危险出现以后； ②在交叉局面中的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方； ③让路船转向角度太小，减速幅度不大； ④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。A①②B③④C①②③D②③④
单选题直航船的义务是（）A保速保向B当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，即可独自采取避让行动C当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动D直航船同时负有上述义务
单选题有关直航船的义务应包括（）A保速保向B当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，必须独自采取避让行动C当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也可采取最有助于避碰的行动DA、B、C所述均正确
单选题下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）A当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除B当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等C避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任D避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任
单选题有关直航船的义务应包括：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，必须独自采取避让行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，可独自采取避让行动AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题直航船应终止“保向保速”的时机为：（）A当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时B当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时C当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时D当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时
单选题直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。A⑴⑵B⑶C⑵⑶D⑵⑶⑷
单选题直航船的义务有：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于：（）A两船航向的交角B两船间的方位C让路船是否按规则采取避让行动D直航船的操纵性能