单选题当直航船一经发觉让路船显然没有遵照规则规定采取适当的行动时，直航船即可采取（）。A保向保速B避免碰撞危险的行动C避免紧迫危险的行动D独自采取操纵行动，以避免碰撞
单选题
当直航船一经发觉让路船显然没有遵照规则规定采取适当的行动时，直航船即可采取（）。
A
保向保速
B
避免碰撞危险的行动
C
避免紧迫危险的行动
D
独自采取操纵行动，以避免碰撞
参考解析
解析：
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当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着()。A.两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B.直航船可能背离规则采取行动C.直航船的义务已经解除D.让路船的避让义务已经移交给直航船
直航船“独自采取操纵行动，以避免碰撞”的时机为________。A.当发现两船业已构成碰撞危险之时B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C.当发现两船业已构成紧迫之时D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，即可独自采取哪一行动？________。A.向左转向过他船尾B.减速让他船过船首C.右转至与来船航向平行D.鸣放五短声，并大幅度右转
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
直航船的义务是________。A.保速保向B.当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，即可独自采取避让行动C.当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动D.直航船同时负有上述义务
直航船的义务是：I、保速保向；II、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动；III、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动；IV、查核让路船避让行动的有效性A.IB.I、II、IIIC.I、II、III、IVD.I、III、IV
下列说法哪种不正确：I、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动；II、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离；III、直航船应采取让路船行动相协调的行动；IV、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除A.I、II、III、IVB.I、II、IIIC.I、IID.I
直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。A、⑴⑵B、⑶C、⑵⑶D、⑵⑶⑷
在交叉相遇局面中，直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时，保向保速地消极等待，以致最后导致碰撞，这属于（）A、遵守《规则》的疏忽 B、对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽C、对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽 D、直航船驾驶员了望的疏忽
单选题交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，不可独自采取哪一行动：（）A向左转向过他船尾B减速让他船过船首C右转至与来船航向平行D鸣放五短声，并大幅度右转
单选题直航船可以独自采取操纵行动的时机为当让路船显然没有遵守《规则》各条的规定采取让路行动时，具体包括（）。 ①让路船没有采取行动，而两船逐步逼近，正在形成紧迫局面； ②让路船的行动没有做到“早、大、宽、清”的要求，其行动的效果不能导致两船在安全距离上通过，例如转向的幅度太小、减速的幅度不够等； ③让路船违反《规则》规定采取行动，例如交叉相遇局面中的让路船企图强行横越本船的前方。A①②③B①②C①③D②③
单选题规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是（）。A两船已接近到单凭让路船的操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时B当发觉两船接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时C只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动D一经发觉让路船显然没有遵照规则要求采取适当的避碰行动时
单选题直航船的义务是（）A保速保向B当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，即可独自采取避让行动C当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动D直航船同时负有上述义务
单选题有关直航船的义务应包括（）A保速保向B当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，必须独自采取避让行动C当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也可采取最有助于避碰的行动DA、B、C所述均正确
单选题下列说法哪种不正确：（） Ⅰ、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动 Ⅱ、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离 Ⅲ、直航船应采取让路船行动相协调的行动 Ⅳ、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ
单选题下列说法正确的为（） 。A直航船一经发现让路船右转避让时，本船即可右转以协助避让B直航船一经发现让路船左转避让时，本船即可左转以增大会遇距离C直航船一经发现让路船减速避让时，本船即可增速以增大会遇距D直航船一经发现让路船显然采取了适当而有效的避碰行动时，本船即应保持航向、航
单选题列说法正确的为（）。A直航船一经发觉让路船右转避让时，本船即可右转以协助避让B直航船一经发觉让路船左转避让时，本船即可左转以协助避让C直航船一经发觉让路船减速避让时，本船即可增速以协助避让D以上均不正确
单选题有关直航船的义务应包括：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，必须独自采取避让行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，可独自采取避让行动AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题直航船应终止“保向保速”的时机为：（）A当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时B当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时C当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时D当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时
单选题直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。A⑴⑵B⑶C⑵⑶D⑵⑶⑷
单选题在交叉相遇局面中，直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时，保向保速地消极等待，以致最后导致碰撞，这属于（）A遵守《规则》的疏忽 B对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽 D直航船驾驶员了望的疏忽
单选题直航船的义务有：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。A两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B直航船可以背离规则采取行动C直航船的义务已经解除D让路船的避让义务已经移交给直航船