转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。 A、1.5～8mmB、2～9mmC、3～9mmD、4～9mm
转K6型转向架承载鞍与侧架导框的前后(纵向)间隙之和为(5~11)mm。() 此题为判断题(对，错)。
承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
韶山3型电力机车牵引装置的前后牵引块与衬板间隙之和为（）。A、2～4mmB、3～6mmC、4～6mmD、5～7mm
转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框导台的间隙左右之和为（）A、6～14mmB、6～14.5mmC、6～16mmD、6～18mm
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（）A、42169B、6-14.5C、42259D、42262
转K6型转向架的侧架导框与承载鞍纵向间隙之和不得大于11mm，横向间隙之和不得大于15mm。
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K1型（）A、42261B、42136C、42259D、42262
轨道车导框板和衬板前后间隙之和，左右间隙之和均为（）mm。A、6～8B、8～10C、2～4D、3～5
轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大：前后之和（）mm；左右之和（）mm。
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8A型（）A、42044B、42072C、1.5-8D、42135
轨道车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为（）。A、6～8mmB、8～10mmC、2～4mmD、3～5mm
轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后间隙过大。
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于（），轴箱与侧挡板间隙小于（）。
测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量，然后把前后之间隙尺寸（）即为承载鞍与侧架导框的前后间隙。A、相加B、相减C、不加也不减D、相乘
填空题轨道车导框间隙之和要求在（）—（）mm范围内。
单选题轨道车导框板和衬板前后间隙之和，左右间隙之和均为（）mm。A6～8B8～10C2～4D3～5
单选题承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（）A42169B6-14.5C42259D42262
单选题承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8A型（）A42044B42072C1.5-8D42135
判断题衬板安装时，衬板与衬板之间的间隙为1～5mm。A对B错
填空题轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大：前后之和（）mm；左右之和（）mm。
填空题轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于（），轴箱与侧挡板间隙小于（）。
判断题转K6型转向架的侧架导框与承载鞍纵向间隙之和不得大于11mm，横向间隙之和不得大于15mm。A对B错