填空题HXD1C型机车前后端制动管、平均管(两根)、总风管(两根)分别在车体内装有()截止阀。

填空题
HXD1C型机车前后端制动管、平均管(两根)、总风管(两根)分别在车体内装有()截止阀。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。 A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管

更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌,关闭()塞门,以防机车移动造成伤亡。 A.总风管B.平均管C.闸缸D.制动管

HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了(),另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。 A.总风管和平均管B.总风软管和平均软管C.总风软管和制动软管D.制动软管和平均软管

反手摘管的要领有()。A、摘管时,先关闭两根风管的折角塞门,前后顺序无所谓B、摘管时,先关闭两根风管的折角塞门,一关前二关后C、将右腿伸进两车辆连接处,用膝盖以上部位紧靠右侧的风管,用右手抓紧右侧风管的接头处,用力往上提起,使两风管相脱离D、用左手握住靠身体一侧的风管,右手反握住另一侧风管的头部,向上稍稍托起,待余风漏出一定程度,再双手用力向上托E、摘管时,先关闭两根风管的折角塞门,一关后二关前

NCZ01A机车风压报警装置(Ⅰ型)用于实时检测机车()和制动风管的压强值,当总风管压强低于一定值时,装置通过声光报警来提醒司机采取相应措施。A、总风管B、中均管C、平均管

单风管机车救援CRH3型动车组时需要打开()阀,使得制动管可以向总风管供风。

调压阀安装在截止阀和ZB11控制阀之间。调压阀的基本功能是控制()的充气压力。A、平均管B、制动管C、总风管D、总风缸

空气制动阀的管座上的三根管分别是()。A、调压阀管;总风管;制动缸管B、作用管;调压阀管;均衡风缸管C、总风管;作用管;均衡风缸管D、调压阀管;制动缸管;均衡风缸管

法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管

JZ-7型空气制动机分配阀管座上装有6跟管子,分别为工作风缸管,()管,紧急风缸管,作用风缸管,总风缸管和制动管。

HXD3型电力机车转向架构架是由左、右侧梁、前、后端梁和两根中间横梁组成的“目”字形构架。

HXD1C型机车前后端制动管、平均管(两根)、总风管(两根)分别在车体内装有()截止阀。

重联阀的管座上,装有五根风管,下列属于这五根风管的是()。A、3-总风管B、撒砂管C、作用风缸管D、紧急制动管

更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌,关闭()塞门,以防机车移动造成伤亡。A、总风管B、平均管C、闸缸D、制动管

设置均衡风缸是为了准确控制()的减压量。A、总风管B、作用管C、平均管D、制动管

HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了(),另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。A、总风管和平均管B、总风软管和平均软管C、总风软管和制动软管D、制动软管和平均软管

两台机车连接处应检查制动管、总风管、()各连接状态。A、制动缸管B、作用管C、平均管

HXD1C型机车前后端制动管、平均管(两根)、总风管(两根)分别装有()阀。

单选题更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌,关闭()塞门,以防机车移动造成伤亡。A总风管B平均管C闸缸D制动管

单选题空气制动阀的管座上的三根管分别是()。A调压阀管;总风管;制动缸管B作用管;调压阀管;均衡风缸管C总风管;作用管;均衡风缸管D调压阀管;制动缸管;均衡风缸管

单选题NCZ01A机车风压报警装置(Ⅰ型)用于实时检测机车()和制动风管的压强值,当总风管压强低于一定值时,装置通过声光报警来提醒司机采取相应措施。A总风管B中均管C平均管

单选题调压阀安装在截止阀和ZB11控制阀之间。调压阀的基本功能是控制()的充气压力。A平均管B制动管C总风管D总风缸

填空题单风管机车救援CRH3型动车组时需要打开()阀,使得制动管可以向总风管供风。

单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。A列车管B制动管C平均管D总风管

单选题重联阀的管座上,装有五根风管,下列属于这五根风管的是()。A3-总风管B撒砂管C作用风缸管D紧急制动管

填空题HXD1C型机车前后端制动管、平均管(两根)、总风管(两根)分别装有()阀。

单选题两台机车连接处应检查制动管、总风管、()各连接状态。A制动缸管B作用管C平均管