转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时()后打磨平整。 A.焊修B.铆修C.更换D.调修
辅修车焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于()时焊修并打磨平整 A.5mmB.4mmC.3mmD.2mm
客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中()。 A、脱轨B、倾覆C、燃轴D、切轴
构架是客车转向架的主要组成部分。() 此题为判断题(对，错)。
转向架构架、摇枕等大型零件加热调修变形时的加热温度，应控制（）之间。
客车转向架构架上的弹簧支柱主要功能之一是轴箱定位。
转向架分解时须检查构架导框及磨耗板，构架导框磨耗大于3mm时（）后打磨平整。A、焊修B、铆修C、更换D、调修
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。A、≤5mmB、≤3mmC、≤8mmD、≤10mm
转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷。
客车转向架采用H形整体构架能控制转向架的（）运动。
段修规程规定转向架构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于多少？
临修转向架检查要求：摇枕、侧架、（）、U形副构架无裂纹。A、交叉杆B、承载鞍C、一体式构架D、制动梁
客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些？
架修时，转向架下降注意事项包括（）。A、检查确认转向架与车体连接完全断开B、用单坑模式把转向架缓慢降下C、下降过程中注意抗侧滚扭杆与构架无干涉D、转向架推出后打木鞋防溜
客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、弯曲变形和磨耗。
转向架构架按设计和制造工艺分为铸钢构架和焊接构架。
判断题转向架构架按设计和制造工艺分为铸钢构架和焊接构架。A对B错
单选题转向架分解时须检查构架导框及磨耗板，构架导框磨耗大于3mm时（）后打磨平整。A焊修B铆修C更换D调修
判断题客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、弯曲变形和磨耗。A对B错
问答题客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些？
多选题架修时，转向架下降注意事项包括（）。A检查确认转向架与车体连接完全断开B用单坑模式把转向架缓慢降下C下降过程中注意抗侧滚扭杆与构架无干涉D转向架推出后打木鞋防溜